Und wie war es vom Geschmack?
Was mich in der BC grundsätzlich stört, wenn es eine 2-2-2 Konfiguration ist, man alleine reist und den Fensterplatz hat, dass man über den Nachbarn drüber steigen muss...
Lufthansa Group
- Ersteller lovethai
- Erstellt am
Was mich in der BC grundsätzlich stört, wenn es eine 2-2-2 Konfiguration ist, man alleine reist und den Fensterplatz hat, dass man über den Nachbarn drüber steigen muss...
Keine Ahnung, so spät 01:00 AM esse ich nicht mehr. Deswegen “es sah gut aus”.
Das mit dem drüber steigen ist ein verschmerz barer Nachteil, für mich zumindest keine Anstrengung.
Essen war für mich zu spät, sah trotzdem gut aus. Habe vorher in der Lounge gegessen.
Nun geht es wieder mit den A380 von MUC nach BKK
www.flugrevue.de
Lufthansa in München : A380 fliegt wieder nach Bangkok
Ab dem 28. Oktober 2023 kehrt die Deutsche Lufthansa mit dem A380 nach Bangkok zurück und erhöht damit die Kapazität auf der Direktverbindung nach München.
www.flugrevue.de
Am 3.11 bin ich mit Lufthansa mit der A380 mit der Flugnummer LH773 von Bangkok nach München geflogen.
Hinweis vorab: Ich werde im Review öfter mal auf den Hinflug in der Swiss Business referenzieren bzw. Vergleiche ziehen - für Interessierte deswegen hier der Link auf meinen Bericht im Swiss Thread zum nachlesen.
Kurz ein Wort zur Anreise - das Taxi stand vor der Ankunftsebene im Stau - so eine große Anzahl an Autos hab ich dort noch nie gesehen. Nach knapp 10 Minuten Wartezeit stand ich dann aber vor dem Gate.
Checkin am Business Schalter, Fasttrack und Passkontrolle gingen anschließend aber schnell wie gewohnt - keine 10 Minuten nachdem mich das Taxi abgesetzt hat stand ich auf der anderen Seite.
Thai Lounge war komplett überfüllt, bin dann in die SQ Lounge - dort war es angenehm leer, nur ca. 30% Auslastung - sehr leckeres Essen vom Buffet, und einen Cocktail aus der Bar - die Lounge ist wirklich zu empfehlen. Hab im Lounge Thread noch etwas ausführlicher dazu geschrieben.
Als dann Boarding Zeit war bin ich zum Gate rüber, und musste dann erstmal 10 Minuten anstehen - denn bevor man das Gate überhaupt betreten konnte wurden Boarding Pass und Ausweis kontrolliert. Gab auch nur eine Schlange für alle Klassen.
Dafür gab es im Gate dann für die Boarding Gruppen 1 und 2 (First, Business, Star Alliance Gold) einen eigenen Wartebereich - hatte zur Folge, dass das eigentliche Boarding ohne Gedränge und recht schnell über die Bühne ging.
Zu den Lufthansa Business Sitzen will ich jetzt nicht mehr viel schreiben - ich (und auch andere Member) haben hier ja schon öfter gepostet dass sie Sitze für Alleinreisende aufgrund der mangelnden Privatsphäre eher suboptimal sind. Das ist auch im A380 nicht anders.
Daher möchte nur noch einen Tipp für Alleinreisende mitgegeben - zum einen, bucht den Mittelgang, dann muss niemand über euch drüber klettern. Zum anderen, bucht einen Bulkhead Sitz - im A380 sind das die Reihen 10 und 21. Ich saß auf 21D, das ist der Mittelsitz in der hinteren (kleineren) Business Kabine. Ich behaupte mal, dass das der beste Sitz für einen Alleinreisenden ist. Da ich als einer der ersten boarden konnte, habe ich zum Vergleich meinen Platz und einen der dahinterliegenden (alle identisch) photografiert.
Dass die Bulkhead Sitze mehr Beinfreiheit bieten, ist im übrigen auch beim A350 und A340 so. Ansonsten, ich habe keinen Unterschied gemerkt ob ich jetzt in einem A350 oder A380 sitze. Nicht mehr oder weniger Platz, gefühlt auch nicht lauter oder leiser, und da ich in der kleineren Business Kabine saß auch nicht hektischer.
Einen wirklichen Unterschied gibt es nur bei den Fenstersitzen, den hier hat man im A380 im Gegensatz zu den anderen Flugzeugtypen noch eine richtige Fensterbank und dadurch mehr Ablagefläche. Aber aus oben genannten Gründen rate ich von der Buchung ab, außer ihr habt eine extrem stabile Blase oder reist mit Partner.
Geschlafen habe ich dann sogar halbwegs gut, da man den Sitz komplett flach stellen kann, konnte ich mich mit meinen 1,85 auch gut ausstrecken. Platz nach rechts und links leider etwas limitiert, aber ich habe mich dann damit arrangiert.
Entertainment: Damit bin ich irgendwie (wie in den meisten Flugzeugen) nicht warm geworden. Kleiner Bildschirm, schwergängiger Touchscreen, Auswahl auch nicht der Knaller - hab mich einmal kurz durchgeklickt und das Ding dann ausgemacht - und mir dann Filme auf meinem IPhone über Netflix angeschaut.
Die Technik hat mich an den Anfang der 2000er Jahre erinnert.
Das WLAN hab ich auch nicht zum laufen gekriegt, hab nach 3-4 Versuchen aufgegeben.
Was halbwegs interessant klang, es gibt anscheinend eine Pairing Funktion, mit der man das Smartphone mit dem Bord Entertainment koppeln kann. Das wäre interessant gewesen, wenn ich damit meine Netflix Inhalte auf den Bildschirm hätte streamen können. Allerdings benötigt man dafür eine spezielle App und eine Verbindung mit dem WLAN - beides hatte ich nicht.
Falls von euch jemand schon mal diese Funktion genutzt hat, würde mich ein kurzer Bericht interessieren was alles damit möglich bzw. nicht möglich ist.
Essen: Ich bin kein Gourmet oder professioneller Restaurantkritiker, daher werde ich größtenteils Bilder sprechen lassen. Aber als kurzes Fazit: Schlecht war es nicht, aber Essen von Swiss auf dem Hinflug fand ich besser. Das Schnitzel war etwas zu trocken, ebenso das Brot. Lachs zur Vorspeise war ok, aber nur 2 Stücke.
Nachtisch (ein Cheesecake) war lecker, die Käseplatte hab ich dann ausfallen lassen.
Frühstück: Das war im Vergleich zu Swiss enttäuschend, während man bei Swiss aus einer Vielzahl von Komponenten sich sein Frühstück selbst zusammen stellen kann, gab es hier nur die Wahl zwischen Omlette und Pancakes - ich entschied mich für die Pancakes - innen trocken, und die Soße 08/15.
Service: Hier gibt's wirklich volle 100%. Hatte einen recht jungen Flugbegleiter, der war aber super freundlich, aufmerksam und schnell. Das hatte fast das Niveau von einem First Flug. Hat mich immer mit vollem Namen angesprochen (obwohl nur Star Alliance Silber, eigentlich ist das erst ab Gold Standard), hat mir ständig proaktiv Getränke angeboten sobald das Glas leer war, sehr schnell abgeräumt, etc., und war die ganze Zeit über super freundlich - und das wirkte auch authentisch und nicht gespielt. So gut wurde ich schon lange nicht mehr auf einem Business Flug behandelt - das hat auch einiges der negativen Punkte kompensiert.
Sonstiges:
Zur Begrüßung gab es jetzt 4 oder 5 verschiedene Welcome Drinks - nicht nur O-Saft und Sekt (wie man es gewohnt ist) sondern auch noch einige Cocktails - ich hatte einen Mai Tai. Fand ich außerordentlich positiv - mit wenig Aufwand wurde hier ein positives Erlebnis geschaffen - ein Zeichen dass man sich Mühe gibt.
Auch gut fand ich das Schlafanzug Oberteil - davon habe ich zuhause mittlerweile eine kleine Sammlung und nutze diese auch regelmäßig. Etwas vergleichbares gibt es bei Swiss und Austrian nicht, daher auch hier ein Pluspunkt für die Lufthansa.
Fazit: Der Flug war, nicht zuletzt wegen des tollen Personals, deutlich besser als erwartet. Dennoch werde ich auch künftig, wenn ich innerhalb der Lufthansa Group wählen kann, aufgrund der Sitze immer Swiss oder Austrian wählen. Zeitlich macht das für mich eh keinen Unterschied - da ich in Stuttgart starte, spielt es keine Rolle ob der Zubringer von bzw. nach Zürich, Wien oder München geht.
Ansonsten - ich finde es ja schon gut wenn jede der Gesellschaften des Konzerns so ihre Eigenheiten und Besonderheiten hat - aber eine Vereinheitlichung für einen gewissen Mindeststandard wäre schon wünschenswert. Neben angemessenen Sitzen für Alleinreisende (bei LH ja zumindest in Arbeit) wären das auch so Dinge wie ein einheitlicher Standard für Auswahl und Qualität des Essens - es darf hinterher ja gerne Unterschiede bei den Gerichten geben mit lokalem Bezug, aber zur Zeit ist es einfach so dass die Qualität bei Swiss und Austrian deutlich besser ist.
Beim Personal hatte jetzt im Vergleich wiederum die Lufthansa die Nase vorn - freundlicher, effektiver und persönlicher Service, während es bei Swiss eher abgehetzt und abgespult wirkte - von meinem Gefühl her waren das auch zwei unterschiedliche Personalschlüssel.
Meine Flüge im Januar, Mai und August im nächsten Jahr von Bangkok aus werden alle mit Austrian über Wien gehen - hier werde ich dann auch gern berichten.
Absolute Vollkatastrophe übrigens der Transit in München. An der Security Menschenmassen - Fasttrack gab es nicht und nur die Uralt Scanner im Einsatz wo man ewig anstehen muss.
Ich stand dort über eine Stunde, dazwischen haben sich immer wieder Leute vorbei gedrängt die sonst ihren Flug verpasst hätten.
Der Airport scheint im Transit mies organisiert zu sein - letztes mal Gepäck verschlampt, jetzt das.
Daher noch ein Grund mehr über Zürich / Wien zu fliegen.
Hinweis vorab: Ich werde im Review öfter mal auf den Hinflug in der Swiss Business referenzieren bzw. Vergleiche ziehen - für Interessierte deswegen hier der Link auf meinen Bericht im Swiss Thread zum nachlesen.
Kurz ein Wort zur Anreise - das Taxi stand vor der Ankunftsebene im Stau - so eine große Anzahl an Autos hab ich dort noch nie gesehen. Nach knapp 10 Minuten Wartezeit stand ich dann aber vor dem Gate.
Checkin am Business Schalter, Fasttrack und Passkontrolle gingen anschließend aber schnell wie gewohnt - keine 10 Minuten nachdem mich das Taxi abgesetzt hat stand ich auf der anderen Seite.
Thai Lounge war komplett überfüllt, bin dann in die SQ Lounge - dort war es angenehm leer, nur ca. 30% Auslastung - sehr leckeres Essen vom Buffet, und einen Cocktail aus der Bar - die Lounge ist wirklich zu empfehlen. Hab im Lounge Thread noch etwas ausführlicher dazu geschrieben.
Als dann Boarding Zeit war bin ich zum Gate rüber, und musste dann erstmal 10 Minuten anstehen - denn bevor man das Gate überhaupt betreten konnte wurden Boarding Pass und Ausweis kontrolliert. Gab auch nur eine Schlange für alle Klassen.
Dafür gab es im Gate dann für die Boarding Gruppen 1 und 2 (First, Business, Star Alliance Gold) einen eigenen Wartebereich - hatte zur Folge, dass das eigentliche Boarding ohne Gedränge und recht schnell über die Bühne ging.
Zu den Lufthansa Business Sitzen will ich jetzt nicht mehr viel schreiben - ich (und auch andere Member) haben hier ja schon öfter gepostet dass sie Sitze für Alleinreisende aufgrund der mangelnden Privatsphäre eher suboptimal sind. Das ist auch im A380 nicht anders.
Daher möchte nur noch einen Tipp für Alleinreisende mitgegeben - zum einen, bucht den Mittelgang, dann muss niemand über euch drüber klettern. Zum anderen, bucht einen Bulkhead Sitz - im A380 sind das die Reihen 10 und 21. Ich saß auf 21D, das ist der Mittelsitz in der hinteren (kleineren) Business Kabine. Ich behaupte mal, dass das der beste Sitz für einen Alleinreisenden ist. Da ich als einer der ersten boarden konnte, habe ich zum Vergleich meinen Platz und einen der dahinterliegenden (alle identisch) photografiert.
Dass die Bulkhead Sitze mehr Beinfreiheit bieten, ist im übrigen auch beim A350 und A340 so. Ansonsten, ich habe keinen Unterschied gemerkt ob ich jetzt in einem A350 oder A380 sitze. Nicht mehr oder weniger Platz, gefühlt auch nicht lauter oder leiser, und da ich in der kleineren Business Kabine saß auch nicht hektischer.
Einen wirklichen Unterschied gibt es nur bei den Fenstersitzen, den hier hat man im A380 im Gegensatz zu den anderen Flugzeugtypen noch eine richtige Fensterbank und dadurch mehr Ablagefläche. Aber aus oben genannten Gründen rate ich von der Buchung ab, außer ihr habt eine extrem stabile Blase oder reist mit Partner.
Geschlafen habe ich dann sogar halbwegs gut, da man den Sitz komplett flach stellen kann, konnte ich mich mit meinen 1,85 auch gut ausstrecken. Platz nach rechts und links leider etwas limitiert, aber ich habe mich dann damit arrangiert.
Entertainment: Damit bin ich irgendwie (wie in den meisten Flugzeugen) nicht warm geworden. Kleiner Bildschirm, schwergängiger Touchscreen, Auswahl auch nicht der Knaller - hab mich einmal kurz durchgeklickt und das Ding dann ausgemacht - und mir dann Filme auf meinem IPhone über Netflix angeschaut.
Die Technik hat mich an den Anfang der 2000er Jahre erinnert.
Das WLAN hab ich auch nicht zum laufen gekriegt, hab nach 3-4 Versuchen aufgegeben.
Was halbwegs interessant klang, es gibt anscheinend eine Pairing Funktion, mit der man das Smartphone mit dem Bord Entertainment koppeln kann. Das wäre interessant gewesen, wenn ich damit meine Netflix Inhalte auf den Bildschirm hätte streamen können. Allerdings benötigt man dafür eine spezielle App und eine Verbindung mit dem WLAN - beides hatte ich nicht.
Falls von euch jemand schon mal diese Funktion genutzt hat, würde mich ein kurzer Bericht interessieren was alles damit möglich bzw. nicht möglich ist.
Essen: Ich bin kein Gourmet oder professioneller Restaurantkritiker, daher werde ich größtenteils Bilder sprechen lassen. Aber als kurzes Fazit: Schlecht war es nicht, aber Essen von Swiss auf dem Hinflug fand ich besser. Das Schnitzel war etwas zu trocken, ebenso das Brot. Lachs zur Vorspeise war ok, aber nur 2 Stücke.
Nachtisch (ein Cheesecake) war lecker, die Käseplatte hab ich dann ausfallen lassen.
Frühstück: Das war im Vergleich zu Swiss enttäuschend, während man bei Swiss aus einer Vielzahl von Komponenten sich sein Frühstück selbst zusammen stellen kann, gab es hier nur die Wahl zwischen Omlette und Pancakes - ich entschied mich für die Pancakes - innen trocken, und die Soße 08/15.
Service: Hier gibt's wirklich volle 100%. Hatte einen recht jungen Flugbegleiter, der war aber super freundlich, aufmerksam und schnell. Das hatte fast das Niveau von einem First Flug. Hat mich immer mit vollem Namen angesprochen (obwohl nur Star Alliance Silber, eigentlich ist das erst ab Gold Standard), hat mir ständig proaktiv Getränke angeboten sobald das Glas leer war, sehr schnell abgeräumt, etc., und war die ganze Zeit über super freundlich - und das wirkte auch authentisch und nicht gespielt. So gut wurde ich schon lange nicht mehr auf einem Business Flug behandelt - das hat auch einiges der negativen Punkte kompensiert.
Sonstiges:
Zur Begrüßung gab es jetzt 4 oder 5 verschiedene Welcome Drinks - nicht nur O-Saft und Sekt (wie man es gewohnt ist) sondern auch noch einige Cocktails - ich hatte einen Mai Tai. Fand ich außerordentlich positiv - mit wenig Aufwand wurde hier ein positives Erlebnis geschaffen - ein Zeichen dass man sich Mühe gibt.
Auch gut fand ich das Schlafanzug Oberteil - davon habe ich zuhause mittlerweile eine kleine Sammlung und nutze diese auch regelmäßig. Etwas vergleichbares gibt es bei Swiss und Austrian nicht, daher auch hier ein Pluspunkt für die Lufthansa.
Fazit: Der Flug war, nicht zuletzt wegen des tollen Personals, deutlich besser als erwartet. Dennoch werde ich auch künftig, wenn ich innerhalb der Lufthansa Group wählen kann, aufgrund der Sitze immer Swiss oder Austrian wählen. Zeitlich macht das für mich eh keinen Unterschied - da ich in Stuttgart starte, spielt es keine Rolle ob der Zubringer von bzw. nach Zürich, Wien oder München geht.
Ansonsten - ich finde es ja schon gut wenn jede der Gesellschaften des Konzerns so ihre Eigenheiten und Besonderheiten hat - aber eine Vereinheitlichung für einen gewissen Mindeststandard wäre schon wünschenswert. Neben angemessenen Sitzen für Alleinreisende (bei LH ja zumindest in Arbeit) wären das auch so Dinge wie ein einheitlicher Standard für Auswahl und Qualität des Essens - es darf hinterher ja gerne Unterschiede bei den Gerichten geben mit lokalem Bezug, aber zur Zeit ist es einfach so dass die Qualität bei Swiss und Austrian deutlich besser ist.
Beim Personal hatte jetzt im Vergleich wiederum die Lufthansa die Nase vorn - freundlicher, effektiver und persönlicher Service, während es bei Swiss eher abgehetzt und abgespult wirkte - von meinem Gefühl her waren das auch zwei unterschiedliche Personalschlüssel.
Meine Flüge im Januar, Mai und August im nächsten Jahr von Bangkok aus werden alle mit Austrian über Wien gehen - hier werde ich dann auch gern berichten.
Absolute Vollkatastrophe übrigens der Transit in München. An der Security Menschenmassen - Fasttrack gab es nicht und nur die Uralt Scanner im Einsatz wo man ewig anstehen muss.
Ich stand dort über eine Stunde, dazwischen haben sich immer wieder Leute vorbei gedrängt die sonst ihren Flug verpasst hätten.
Der Airport scheint im Transit mies organisiert zu sein - letztes mal Gepäck verschlampt, jetzt das.
Daher noch ein Grund mehr über Zürich / Wien zu fliegen.
Du bist zu einer schwierigen Zeit gelandet. Morgens 05.50 wenn ich richtig liege, da kommst du einerseits in die Berufstraveller rein, auf der anderen Seite sind in Bayern aktuell auch Herbstferien. Wahrscheinlich einfach auch saisonal mehr los als sonst. Bei meinen letzten Flügen hing ich selten länger als 15 Minuten in der Security Schlange.
Ob es wirklich so viele Berufstraveller am Samstag morgen hat? Das mit den Herbstferien mag sicher ein Aspekt sein. Aber zugegeben, beim letzten Mal Ankunft in München über Langstrecke ging die Security auch schnell (war aber noch 2022 - danach immer nur kontinental ohne erneute Security).
Danke für deinen ausführlichen Bericht Helploader.
Meine Partnerin und ich sind 3 Tage zuvor die gleiche Strecke geflogen.
Das Menü war zu 100% das gleiche wie bei uns, deshalb bin ich froh das Frühstück ausgelassen zu haben.
Den mai tai fanden wir auch lecker und eine willkommene Abwechslung.
Bei uns war dagegen den Service richtig mies.
Ich werde deswegen auch weiterhin die Austrian bevorzugen bei der Buchung.
Ps wir hatten in München das selbe Problem an der security, Wartezeit ca 50 min.
Meine Partnerin und ich sind 3 Tage zuvor die gleiche Strecke geflogen.
Das Menü war zu 100% das gleiche wie bei uns, deshalb bin ich froh das Frühstück ausgelassen zu haben.
Den mai tai fanden wir auch lecker und eine willkommene Abwechslung.
Bei uns war dagegen den Service richtig mies.
Ich werde deswegen auch weiterhin die Austrian bevorzugen bei der Buchung.
Ps wir hatten in München das selbe Problem an der security, Wartezeit ca 50 min.
Die Security ist große Scheiße in MUC ! Absolut unverständlich das es keinen Fast Track gibt, noch dazu an einen hochgejubelten LH/Starallianz Flughafen !
Auf dem Hinweg braucht man nicht durch die Security im Transit wenn man aus Deutschland oder einem anderen Schengen Land einreiset da gibts nur ne Passkontrolle, das geht schnell, zumindest wenn man nen EU Pass hat. Da hat man ja die Automaten. Security hat man nur am Startflughafen.
Beim Rückflug dagegen Security in Bangkok und im Transit Flughafen (in dem Fall München).
Die Security Kontrollen befinden sich gerade im Umbau wegen neuen Scannern, darauf weist der Flughafen auch selbst hin. Im Moment ist dadurch weniger Kapazität verfügbar. Ansonsten hängt die Dauer auch sehr viel von der Erfahrung der Flugreisenden ab, die die Kontrolle verkürzen oder verlängern können. Gerade in der Urlaubszeit befinden sich viele unerfahrene Fluggäste, die die Kontrollen durch Unkenntnis gern verzögern. Durch den Umbau gibt es wohl zeitweise Beeinträchtigungen. Wenn die neuen Scanner installiert sind, sollte es deutlich schneller gehen.
Sicherheits- und Passkontrolle am Flughafen München
Mit diesen Tipps und Services kommen Sie schnell durch die Sicherheits- und Passkontrolle.
Contenance. Es zwingt dich keiner von München zu fliegen. Dann flieg halt von woanders.
Der fehlende Fast Track Service betrifft eh nur die Minderheit der BC Reisenden hier. Und die sind natürlich auch besonders anspruchsvoll.
Ansonsten ist der Flughafen in Deutschland einer der Top Flughäfen, auch wenn das niemand glauben will.
Flughafen München erhält zum vierten Mal in Folge „5-Star“-Auszeichnung
Ein großer Erfolg für den Münchner Airport: Bayerns Tor zur Welt hat bei einem erneuten Audit durch das Londoner Luftfahrtinstitut Skytrax seinen Titel als „5-Star-Airport“ verteidigt. Expertinnen und Experten des Skytrax-Instituts haben die Service- und Aufenthaltsqualität des Airports im...
www.austrianwings.info
Aber ist es etwa in Frankfurt viel besser ? Ich denke nicht, wenn ich solche Kommentare dazu hier vom Flughafen FFM lese:
Habe gerade mal meine letzten Abflüge nochmal rausgesucht aus meinen Reiseberichten. Da ist nichts gefaket. Einmal 15 Minuten an der Sicherheitskontrolle und einmal "sauschnell":
Am Flughafen München tut sich wie immer viel, die Bodenservices (z.B. Gepäck) werden für Dienstleister neu ausgeschrieben usw.
Lufthansa erprobt gerade einen Fast Track Service, leider nicht nach Stuttgart aber dürfte bestimmt kommen.
Aktuell nur für Berlin, Hamburg und Köln.
Lufthansa führt Fast Track am Flughafen München ein
Lufthansa startet am Flughafen München eine Fast Track für Passagiere an ausgewählte Destinationen, um die Zeit an der Sicherheitskontrolle zu verkürzen.
reisetopia.de
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin im Satellit gelandet (ob der A380 von / nach BKK dort Prinzipiell landet oder das eine Ausnahme war, weiß ich nicht), dort fand dann auch die Security statt. Leider ist deinem Screenshot nicht zu entnehmen ob auch dort modernisiert wird, oder das nur die beiden Hauptterminals betrifft. Umbauarbeiten waren aber zumindest an dem Checkpoint im Satellit, an dem ich war nicht zu sehen, nichtmal zu erahnen.
Ein Fasttrack sollte schon zum Standard für BC gehören, das bietet selbst der Provinzflughafen Stuttgart hier an. München hat für Passagiere die dort ihre Reise beginnen ja auch einen. Im Transit habe ich selten Fasttrack gesehen, diesen (bis auf gestern) aber auch noch nie vermisst, da ich hier noch nie Wartezeiten hatte die 5 Minuten überschritten hatten. Perspektivisch, damit meine ich in ein paar Jahren, wird der Fasttrack (hoffentlich) generell überflüssig sein. Dann wird es überall die neuen Scanner geben, und dann werden sich die Wartezeiten auf ein Minimum reduzieren, für alle Passagiere. Das wäre dann der Optimalzustand.
Kurzer Tipp noch für die Menschen aus der Südstrecke- Zug - Mannheim -Frankfurt.
Vermutlich die ersten 3 Wochen im Januar wird die Strecke ausgebaut . Vollsperrung Umleitung.
Und nach der EM auch eine lange Zeit !
Über Google mal sich informieren, wenn die Bauarbeiten beginnen , wegen Anreise Airport !
Nur ein Tipp !
Vermutlich die ersten 3 Wochen im Januar wird die Strecke ausgebaut . Vollsperrung Umleitung.
Und nach der EM auch eine lange Zeit !
Über Google mal sich informieren, wenn die Bauarbeiten beginnen , wegen Anreise Airport !
Nur ein Tipp !
Dann scheint es nur Transitreisende zu betreffen. Am SAT Terminal in München bin ich auch schon mal gelandet mit TG und einem A350. Da geht es für mich dann 2 Minuten oder so mit Train in das Hauptgebäude. Ich habe mit Transit innerhalb Deutschlands wenig Erfahrung würde aber mal sagen, das liegt eindeutig in der Verantwortung der Lufthansa. Wenn die Infrastruktur dafür nicht da ist, müssen die sie schaffen bzw. dafür bezahlen (Infrastruktur). Daran wird es wohl vermutlich scheitern. Aber das SAT Terminal ist auch noch recht neu. Ich habe keine Ahnung, wie da die Kapazitäten sind.
So wie ich es auf dem Ticket sehe bei LH , landet man bei Transit im Terminal Bereich und von diesem Terminal soll es wieder weitergehen mit Flug Frankfurt .,.. (Februar) .
Ich fliege in 5 Wochen die Strecke MUC-BKK mit LH/A380 hin und zurück und werde dann berichten.
So ist es. Das ganze T2 + Satellit gehört ja in Prinzip Lufthansa, bzw. wird hauptsächlich von deren Flugzeugen genutzt. Daher liegt es auch an der Lufthansa, wieviel Service man den Passagieren, egal ob Business oder Eco, bieten möchte. Und das habe ich ja auch hier bzw. in meinem Bericht kritisiert, und ist daher im Lufthansa Group Thread nicht mal Offtopic.
Quelle: Terminal 2 Gesellschaft
Update: Hab grad nachgeschaut, seit dem 28.10 (also seit der A380 fliegt) ist Start und Landung bei den L Gates (= SAT Terminal), davor die A350 ist von den H Terminals (= T2 Hauptgebäude) abgeflogen.
Daher wird man wohl U-Bahn fahren müssen, wenn man am T2 ankommt bzw. weiterfliegt. Ich hab ca. 20 Minuten gebraucht (reine Wegzeit, ohne Security). Sollte man mit einplanen.
Quelle: LH772 (DLH772) Lufthansa Flugtracking und Flugverlaufsdaten 04.11.2023 (MUC / EDDM-BKK / VTBS) - FlightAware
Daher wird man wohl U-Bahn fahren müssen, wenn man am T2 ankommt bzw. weiterfliegt. Ich hab ca. 20 Minuten gebraucht (reine Wegzeit, ohne Security). Sollte man mit einplanen.
Quelle: LH772 (DLH772) Lufthansa Flugtracking und Flugverlaufsdaten 04.11.2023 (MUC / EDDM-BKK / VTBS) - FlightAware
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