Damit hast du natürlich prinzipiell Recht, auf der anderen Seite wird ein Verkauf ohne die anstehenden D-Checks noch unwahrscheinlicher als er ohnehin schon ist (wobei gerade einige Airlines darüber nachdenken, da ist LH Fluggerät wegen der guten Wartung nach wie vor beliebt) und auch bei einer Rücknahme durch den Leasinggeber oder irgend ein windiges 'Tauschgeschäft' mit Airbus, was wahrscheinlicher ist, wird der Preis für den D-Check immer vom evtl. Deal runter gerechnet.
Keinesfalls in vollem Umfang, die Flugzeuge, die an Airbus zurückgegeben wurden, dienen nur als Organspender, wirklich wertvoll sind die Triebwerke, die ganzen Arbeiten am Rumpf und an den Tragflächen beim D-Check braucht in dem Fall niemand mehr machen.