Habe aktuell einen TG Flug im A380 gebucht und kann auch die Plätze im Oberdeck auswählen. Buchungsklasse K. Premium Eco als Reiseklasse bietet TG nach meinem Wissen im A380 nicht an.
Thai Airways
- Ersteller tomtomhh
- Erstellt am
Habe aktuell einen TG Flug im A380 gebucht und kann auch die Plätze im Oberdeck auswählen. Buchungsklasse K. Premium Eco als Reiseklasse bietet TG nach meinem Wissen im A380 nicht an.
Ein Bsp Zitat wie Gerüchte im Netz entstehen.
Richtig müsste es heissen :
Thai bietet seit 29 Juli die Möglichkeit 'Preferred Seats' zu buchen.
Diese Sitze sind ganz normale Economy Sitze einzig mit mehr Beinfreiheit.
Die Preise werden nach Zonen abgerechnet. Europa - Asien ist die Zone 4 mit Kosten von 170$ one way!
Mit einer echten Premium Eco hat das überhaupt nichts zu tun.
THAI Increases Preferred Seats Selection on All International Flights
Hab auch den Hinflug im Januar mit dem 380er im Upperdeck ab FRA. Ist normale Eco, Sitzplatzreservierung war kostenlos.
Hmm - ich kann nur die preferred Seats gegen Aufpreis buchen.
Wäre schön, wenn man allgemein einen Sitzplatz normal am Fenster aussuchen könnte.
Ob sich für die paar Sitze das Reservierungsgedöns lohnt ?
Kann man eigentlich beim Online Check In den Sitzplatz auswählen ?
Vielleicht mache ich auch den Vorabend CheckIn am Flughafen, da ist die Auswahl sicher noch größer.
Bangkok-Deutschland ist übrigens Zone 5 und wird mit 100 USD oder 91 EUR (angezeigt in der Reservierungsmaske) pro Flugstrecke angeboten.
Ich glaube aber nicht, dass das so voll sein wird bei mir.
Hinflug 07.12. und Rückflug 02.01.
Und Upperdeck gibt's nicht von München.
Du machst anscheinend was falsch, geht für alle freigegebenen Sitze in der Buchungsklasse (Aktuell nur noch Full Flex) über die normale Reservierung.
Du bist anscheinend in der Preferd Seats Maske die ist extra.
Du kannst auch beim Online Check in nochmal reservieren/wechseln bzw.auch die ganze Zeit über meine Buchung mit dem Buchungscode.
Und täusche dich mal nicht mit wenig ausgelastet "leider" sind die Flieger ziemlich voll. Schönen Urlaub
Alles klar, habe jetzt die normale Sitzplatzauswahl auf der Thai Seite gefunden und auch 2 schöne Fensterplätze ausgewählt.
Was mir auffällt
@TuckTuck du machst für alles einen neuen Thread auf.
Warum ??
Diese Meldung hättest du doch in den Thai Air Thread schreiben können .
So wie es der Member gemacht hat der das schon dort platziert hat als es passiert ist.
Das ist gefühlt der mind. 10 Thread den du aufmachst obwohl für das Thema schon Threads existieren.
Wenn jeder das so machen würde wie du hätten wir x Threads mit immer nur 3 Beiträgen
@TuckTuck du machst für alles einen neuen Thread auf.
Warum ??
Diese Meldung hättest du doch in den Thai Air Thread schreiben können .
So wie es der Member gemacht hat der das schon dort platziert hat als es passiert ist.
Das ist gefühlt der mind. 10 Thread den du aufmachst obwohl für das Thema schon Threads existieren.
Wenn jeder das so machen würde wie du hätten wir x Threads mit immer nur 3 Beiträgen
100%ig sicher bin ich nicht,aber Bordkarte gibt es normal erst nach dem CheckIn.
Und da du online bei Thai frühstens 24h vor Abflug einchecken kannst, gibt es ab dann auch erst die Bordkarte.
Denke ich. Aber Bordkarte ausdrucken oder elektronisch abrufen lohnt sich nur, wenn du kein Aufgabegepäck hast weil du sonst wohl sowieso zum CheckIn Schalter musst.
Thai will nicht zahlen
Der Flug TG971 am 20. 10. von Zürich nach Bangkok war rund 8 Std. verspätet. Grund war ein Triebwerksschaden der beim Start der Maschine in Bangkok zum Startabbruch führte. Es war eine 777. Es kam daher eine Ersatzmaschine.
Nach der Flugrechteverordnung müsste THai wegen der Verspätung 600 Euro für jeden Passagier bezahlen. Thai weigert sich aber mit dem Hinweis , das wäre ein Konstrucktionsfehler von Boing und nicht ihre Schuld.
Die Schweiz ist zwar nicht EU Mitglied hat aber die Flugrechteverordnung 261/2004 der EU mit unterschrieben und gilt somit auch in der Schweiz.
Ich lasse aber nicht locker
Der Flug TG971 am 20. 10. von Zürich nach Bangkok war rund 8 Std. verspätet. Grund war ein Triebwerksschaden der beim Start der Maschine in Bangkok zum Startabbruch führte. Es war eine 777. Es kam daher eine Ersatzmaschine.
Nach der Flugrechteverordnung müsste THai wegen der Verspätung 600 Euro für jeden Passagier bezahlen. Thai weigert sich aber mit dem Hinweis , das wäre ein Konstrucktionsfehler von Boing und nicht ihre Schuld.
Die Schweiz ist zwar nicht EU Mitglied hat aber die Flugrechteverordnung 261/2004 der EU mit unterschrieben und gilt somit auch in der Schweiz.
Ich lasse aber nicht locker
Auf untenstehende Punkte wird Thai sich berufen.
Festgestellt haben deutsche Gerichte dagegen mittlerweile, dass sogenannte unerwartet auftretende Defekte nicht unter die Ausnahme in der Verordnung fallen, weil jeder Defekt irgendwann einmal eintreten kann und damit als vorhersehbar gilt.[26] Auch der EuGH bejahte dies in einem Urteil, indem er anerkannte, dass Airlines Fluggästen auch bei Annullierung eines Fluges wegen unerwarteter technischer Probleme eine Ausgleichszahlung leisten müssen, sofern diese nicht auf Sabotage, unerkannten Konstruktionsfehlern oder Terrorangriffen beruhen.[27]
Fluggastrechte – Wikipedia
Festgestellt haben deutsche Gerichte dagegen mittlerweile, dass sogenannte unerwartet auftretende Defekte nicht unter die Ausnahme in der Verordnung fallen, weil jeder Defekt irgendwann einmal eintreten kann und damit als vorhersehbar gilt.[26] Auch der EuGH bejahte dies in einem Urteil, indem er anerkannte, dass Airlines Fluggästen auch bei Annullierung eines Fluges wegen unerwarteter technischer Probleme eine Ausgleichszahlung leisten müssen, sofern diese nicht auf Sabotage, unerkannten Konstruktionsfehlern oder Terrorangriffen beruhen.[27]
Fluggastrechte – Wikipedia
Du hast zu 100 % Recht ! Bordkarte gibt es max. 24 h vorher !
Was will man auch mit dem Ding vorher ???
Ich weiss nicht aber ich trau der Thai nicht. Die Preise für den Juni 2020 sind um einiges teurer als heuer, wenn ich schon in finanziellen Schwierigkeiten bin und der Baht auch noch sehr stark ist, dann würde ich den Preis reduzieren, auch die letzten Statements von der GL lassen mich eher vorsichtig sein. Ich werd für nächstes Jahr eine andere Linie buchen, wahrscheinlich die EVA Air. Die haben jetzt einen grösseren Dreamliner im Einsatz. Ist zwar unwahrscheinlich das die Linie in Konkurs geht aber das haben sie über Thomas Cook auch gesagt.
Du hast zu 100 % Recht ! Bordkarte gibt es max. 24 h vorher !
Was will man auch mit dem Ding vorher ???
Die Deutschen und ihr Fetisch alles frühzeitig zusammen zu haben
Sie berufen sich wahrscheinlich auf diesen allgemein gehaltenen Passus, der üblicherweise mit höhere Gewalt in Verbindung gebracht wird wie schlechtes Wetter, Streik o.ä.
Artikel 5
Annullierung
...
(3) Ein ausführendes Luftfahrtunternehmen ist nicht verpflichtet, Ausgleichszahlungen gemäß Artikel 7 zu leisten, wenn es nachweisen kann, dass die Annullierung auf außergewöhnliche Umstände zurückgeht, die sich auch dann nicht hätten vermeiden lassen, wenn alle zumutbaren Maßnahmen ergriffen worden wären.
...
Davon würde ich mich aber nicht blenden lassen, technische Defekte gehören im Allgemeinen nicht dazu. Wenn das wirklich ein Konstruktionsfehler wäre, dürften die Maschinen eigentlich gar nicht mehr fliegen oder eine Vielzahl Maschinen gleicher Bauart müssten das gleiche Problem haben. Wenn Boeing tatsächlich einen Rückruf von bestimmten Flugzeugen machen würde, wäre das in der Branche sicherlich allgemein bekannt. Die wollen nur Ansprüche abwimmeln.
Umstände höherer Gewalt bei Flugverspätungen
Technische Defekte
Grundsätzlich gelten technische Defekte nicht als außergewöhnliche Umstände, solange sie im Verantwortungsbereich der Fluggesellschaft liegen. Ausnahmen davon sind z. B., wenn das Flugzeug durch Dritte sabotiert wurde (EuGH, Urt. v. 22.12.2008, Az.: C-549/07) oder wenn bestimmte technische Einrichtungen des gesamten Flughafens versagen und dadurch der gesamte Flugverkehr zum Erliegen kommt (BGH Urteil vom 21.08.2012, Az.: X ZR 138/11).
Fluggastrechte bei Verspätung von A-Z
In dem Fall hat es ja nichts mit dem eigentlichen Flugzeugtyp der B777 - 300ER zu tun sondern ausschließlich mit dem genau an dieser Maschine verbauten Triebwerk aus genau dieser Charge des Triebwerks, da sind weltweit nur noch 8 weitere im Einsatz, die jetzt vermutlich ersetzt werden.
Wie es in so einem Fall bezüglich der Entschädigung aussieht, werden vermutlich Gerichte entscheiden.
Gruß USCMAI