Thai Airways
- Ersteller tomtomhh
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Die bauen heute, so scheint mir, in der Economy-Kabine eine 3-3-3-Konfiguration ein, wo sie früher 2-4-2 hatten.
Dazu weniger Beinfreiheit - und schon hat man, unter dem Strich, Dutzende zahlender Passagiere pro Flug zusätzlich untergebracht.
Alle Airlines haben nachgelassen, alle sind aufs Geld aus - nach Corona sowieso. Ob's nochmal anders wird ??
Dennoch, wie gesagt: Direktflug mit THAI, günstiger Preis, 30 kg Gepäck, das sind für mich Entscheidungskriterien.
Dazu weniger Beinfreiheit - und schon hat man, unter dem Strich, Dutzende zahlender Passagiere pro Flug zusätzlich untergebracht.
Alle Airlines haben nachgelassen, alle sind aufs Geld aus - nach Corona sowieso. Ob's nochmal anders wird ??
Dennoch, wie gesagt: Direktflug mit THAI, günstiger Preis, 30 kg Gepäck, das sind für mich Entscheidungskriterien.
Thai Airways ist für mich nicht wegen des Sitzabstand ein No-Go sondern wegen der Sitzbreite.
Die ist bei Thai Airways Unterirdisch und für diejenigen die nicht an Biafra leidennicht wirklich angenehm.
Zwei Drei Zentimeter mehr, wie bei einigen anderen Airlines, hört sich wenig an trägt aber deutlich zum Komfort bei
Ist genau umgekehrt, wenn man nicht Thaibashing betreiben will. Bist du überhaupt mal mit der Thai geflogen? Oder nur anno dazumal als die Spatzen noch Gamaschen trugen?
In der B777 der Lufthansa Gruppe wie z.B.bei der SWISS ist die Sitzbreite kleiner als beider Thai. Die Thai hat in der Holzklasse eine 3-3-3 Bestuhlung und die SWISS die Menschenverachtende 3-4-3 Konfiguration. Wenn du am Gang sitzt, wirst du ständig vom Personal und anderen Passagieren angerempelt.
SeatGuru Seat Map THAI
For your next THAI flight, use this seating chart to get the most comfortable seats, legroom, and recline on .
SeatGuru Seat Map SWISS
For your next SWISS flight, use this seating chart to get the most comfortable seats, legroom, and recline on .
Kurz vor Corona musste ich mal in der Holzklasse der SWISS nach BKK reisen, weil die BC voll war. Nie wieder! Eine absolute Frechheit, was sich da die Lusthansa Gruppe erlaubt!
Da hat @Teleboy vollkommen recht - man kann an der Thai viel kritisieren (alte Maschinen, schlechter Service, essen, etc.) aber von der Eco Bestuhlung her wird man bei dem direkten Wettbewerb für Non-Stop Flüge (in dem Fall die LHG) nichts besseres finden. Die 3-3-3 Bestuhlung in der 777 ist da schon ok - bin ich vor ein paar Jahren auch so geflogen.
Flogen gestern mit A350 von MUC nach BKK.
Flieger ging pünktlich raus und kam 40 min früher an.
Alles in allem sehr angenehm und an Verpflegung mangelte es nicht. Auch wenn wir von Chang auf Singha und später auf Bud umsteigen mussten. Aber übern den Wolken nehm ich das gerne mal hin
Flieger ging pünktlich raus und kam 40 min früher an.
Alles in allem sehr angenehm und an Verpflegung mangelte es nicht. Auch wenn wir von Chang auf Singha und später auf Bud umsteigen mussten. Aber übern den Wolken nehm ich das gerne mal hin
Auch die Servicequalität scheint sich zu erholen. Vor 2 Monaten in der BC einen der schlechtesten Services ab ZHR gehabt. Kürzlich dann ab BKK einen Service wie zu den besten Zeiten vor Corona. Auch das Essen war spitze. War total überrascht nach dem schlechten Erlebnis vor 2 Monaten!
- Zuerst einen Champagner, um der endlosen Schlange der hinteren Passagiere beim Einsteigen zuzuschauen.
- Essen wurde in 4 Gängen auf Porzellan und mit Metallbesteck gebracht. Weine mindestens 6 zur Auswahl.
- Nachtisch alles was die Kombüse hergab und natürlich auch Portwein zum Käse.
- u.s.w.
Schampus und Portwein wurden unaufgefordert nachgeschenkt.
Auch bei Emerates oder Ethiad ist die Eco Bestuhlung in der 777 3-4-3 und damit unter Thai Niveau ... also auch mit Stopover kein Comfortgewinn
- allerdings bessere Entertainmentauswahl zumindest zwischen D und den Emiraten
Doch,weil ich wenigstens bei halber Strecke aussteigen kann...Auch bei Emerates oder Ethiad ist die Eco Bestuhlung in der 777 3-4-3 und damit unter Thai Niveau ... also auch mit Stopover kein Comfortgewinn
Doch,weil ich wenigstens bei halber Strecke aussteigen kann...
Um es mal vereinfacht auszudrücken: Für Raucher ist das ein Vorteil, für Nichtraucher nicht Es mag sicher auch anders gelagerte Fälle geben, aber schätzungsweise wird der Großteil Flüge mit umsteigen bevorzugen weil er Rauchen kann - oder weil der Preis günstiger ist. Ohne einen dieser beiden Gründe findet es vermutlich niemand toll, nach der Hälfte der Strecke nochmal aussteigen und wieder einsteigen zu müssen.
Exakt, als Nichtraucher war bei mir der Preis entscheidend ... und bei Emirates die hohe Upgrade Quote bzw. die Möglichkeit direkt hin Eco zurück Busi zu buchen ... (hin ist das Adrenalin hoch genugt die Eco zu ertragen) ... seit Preis gleich ist bevorzuge ich den Direktflug und kompensiere das magere Entertainment mit meiner umfangreichen Sammlung auf meinem Tablet
Kurzer Tipp, bin vor kurzem von BKK zurück geflogen und um 22:00 war der Schalter so voll, das man locker 70 bis 80 Minuten hätte warten müssen, es gibt aber auch Self Check in Terminals direkt am Anfang, einfach Name + Buchungscode eingeben Pass scannen, dan gegenüber zum Self Check in für die Koffer, dort steht auch immer jemand der dir hilft und das Gewicht kontrolliert, alles easy in 15 Minuten erledigt.
...oder der krumme Rücken,der sich oft mit Schmerzen meldet.
nein, weder noch.... ich bin Nichtraucher und die Preise bei Emirates sind ja nicht gerade günstiger
ja, und ich finde es auch gut so. Allerdings überlege ich - seit ich regelmässig Busi fliege - auch ohne Stop zu fliegen. In ein paar Jahren werde ich wohl eine Entscheidung getroffen haben.
Kann sein , das ich dann Thai nehme, aber eben nur mit Busi.
Eco dagegen, würde ich nie und nimmer (ausser es kommt mal wieder eine Pandemie) ohne Stop fliegen wollen. Dann lieber die Araber, Türken oder Inuit.
Na ja, sind vorgestern mit der TG ex FRA geflogen. 2 Stunden Verspätung, weil die die Umläufe zu knapp kalkulieren, die Verspätungen zogen sich schon die ganze letzte Woche so durch.
Maschine 9 Jahre alt, aber die Biz war schon abgerockt. Musste dann den Platz wechseln, weil die Audiobuchse defekt war. Dort musste dann erst irgendwie die Sitzeinstellung repariert werden. Dann war gut.
Der Service war gut, das Essen ok, das Entertainment... na ja, war froh, daß es funktionierte.
Aber der Preis war heiß und die Wettbewerber weitaus teurer. Zurück geht es mit QR.
Maschine 9 Jahre alt, aber die Biz war schon abgerockt. Musste dann den Platz wechseln, weil die Audiobuchse defekt war. Dort musste dann erst irgendwie die Sitzeinstellung repariert werden. Dann war gut.
Der Service war gut, das Essen ok, das Entertainment... na ja, war froh, daß es funktionierte.
Aber der Preis war heiß und die Wettbewerber weitaus teurer. Zurück geht es mit QR.
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