Lufthansa Group
- Ersteller lovethai
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Fliege (mindestens) in der Business Class...........sonst tun es Deine Erben!
Recht hast du!
Aber man muß erst mal das Geld dazu haben. Übrigens ist die BC bei Lufthansa gut,nur die Sitze schmal.
@Rüssli stimmt, die BC bei LH ist nicht mehr zeitgemäß, vor allem weil sie auch noch recht teuer ist.
deswegen gibt es auch bald eine neue LH Business Class 
777-9 kommt zu spät: Lufthansa bringt neue Business Class in A350 oder 787 | aeroTELEGRAPH
777-9 kommt zu spät: Lufthansa bringt neue Business Class in A350 oder 787 | aeroTELEGRAPH
Hallo,
hat hier jemand Erfahrungen mit LH Access Rail (Zugbindung mit LH Flugnummer), wenn man die Zugfahrt nicht antritt?
Man kann davor online einchecken, reicht da als "angetretener Flug" bzw. wird man im Zug kontrolliert? Habe gelesen dass es eigene LH Abteile gibt, aber kann mir das nicht vorstellen (und die ganzen Berichte sind schon 4-5 Jahre alt)
hat hier jemand Erfahrungen mit LH Access Rail (Zugbindung mit LH Flugnummer), wenn man die Zugfahrt nicht antritt?
Man kann davor online einchecken, reicht da als "angetretener Flug" bzw. wird man im Zug kontrolliert? Habe gelesen dass es eigene LH Abteile gibt, aber kann mir das nicht vorstellen (und die ganzen Berichte sind schon 4-5 Jahre alt)
Ich habe es selbst noch nicht in der Praxis ausprobiert, aber mir die Frage auch schon gestellt und entsprechend recherchiert - da war die Lösung dass in dem Fall ein einfaches einchecken reicht und es nicht kontrolliert wird. Wie gesagt ohne Gewähr, aber erscheint mir plausibel, der Kontrollaufwand wird wohl in der Praxis nicht betrieben.
Auf der Strecke QKL (Köln) - FRA, spielt es keine Rolle ob man die Fahrt antritt. Wegen Zugausfällen bin ich schon oft auf Non-LH Züge ausgewichen. Seit letztem Jahr gibt es zwar noch die LH Abteile, aber es gibt kein LH Kabinenpersonal mehr. Die normalen Schaffner gucken jetzt auf deinen QR Code. Nicht immer scannen sie diesen ein. Diese Sparmaßnahme ist in der Hinsicht blöd, dass man keinen Ansprechpartner mehr im Zug hat. Außerdem gab es früher bei Business Zubringern in der 1.Klasse noch Verpflegung :-D Was aber meist wirklich überflüssig war für die kurze Fahrt.
Nachtrag: Ich kenne aber keine Flugverbindungen bei denen ein Start ab QKL günstiger als direkt ab FRA ist. Oft kostet es keinen Aufschlag, aber sparen kann man da nach meinem Wissen nicht. Außer die paar Meilen mitnehmen.
genau das hab ich auch gefunden. Was passiert im schlimmsten Fall? Man muss Aufpreis zahlen oder wird das Boarding in FRA komplett verweigert?
Wird das überhaupt an die LH weitergeleitet, wenn der Schaffner kontrolliert? Kann dann ja immer noch sagen "wurde nicht kontrollier".
Was ich soweit noch gefunden hab, dass man in FRA auf jeden Fall nach der Ankunft des eigentlichen Zuges einchecken soll, ansonsten kanns da auch zu fragen kommen.
Einchecken des Gepäcks findet ja auch in Frankfurt am FernBF statt, nicht auf den jeweiligen Bahnhöfen.
Da hast du recht, finanziell her machts keinen Sinn - bei mir war es damals so dass ich so eine Verbindung ab Stuttgart gebucht hatte, und sich meine Pläne dann geändert hatten und ich direkt ab Frankfurt fliegen wollte. Und die Umbuchung hätte Gebühren gekostet. Bei so einer Konstellation macht ein Nicht-Antritt dann durchaus Sinn.
Bei mir ist es um einiges günstiger:
BKK - FRA - ZMS (München HBF) und zurück: ~22800THB
BKK - FRA und zurück: ~26000THB
der BKK - FRA - BKK Flug ist natürlich derselbe
Genau, da wird nichts weitergeleitet. Weil sie ihn oft gar nicht mal scannen. Mach dir keine Gedanken. Die werden niemals die Muße haben am Check-Inn die Ankunftszeit deines Zuges zu checken.
Gepäck checke ich schon seit Jahren nicht mehr über über den Fernbahnhof. Gerade bei der Ankunft in FRA kann ich es schneller am regulären Kofferband in Empfang nehmen als darauf zu warten, dass ein Arbeiter die ganzen Koffer zum Fernbahnhof karrt. Gerade bei verspäteter Ankunft und wenig Zeit, wäre das einige Male beinahe in die Hose gegangen. Vor allem weil es eine eigene Zollkontrolle gibt und der Beamte oft irgendwo anders unterwegs ist und man warten muss. Total verschenkte Zeit alles.
Wenn man Status hat macht es noch weniger Sinn. Priority Gepäck gibt es am Fernbahnhof nicht und oft gehe ich nach Ankunft in die Welcome Lounge um zu duschen, dafür brauche ich auch meinen Koffer.
Das Gepäck kommt bei Ankunft in FRA am Gepäckband raus oder ebenfalls am Fernbahnhof?
Hmm dann gehe ich das Risiko glaub ich ein
im schlimmsten Fall kostets halt ein neues Ticket beim Rückflug
Das kannst du bestimmen. Normalerweise wirst du beim Check-In gefragt. Air-Rail-Terminal oder Frankfurt Airport? Ansonsten sagst du es. Ich hab das zig mal so gemacht.
Du siehst es dann ja auch auf deinem Gepäckschein und den Kofferbadges. Dort sollte FRA statt QKL bzw. ZMS draufstehen.
Interessant, dass ZMS preiswerter ist. Muss ich mir merken. Wobei ich eh ab Köln meist starte und ich den Zug nach FRA benötige.
Ah perfekt, dann werd ich das so machen. Evtl. wissen die in BKK nicht so genau bescheid, dann sag ich, dass Gepäck nehmen in FRA ist einfacher als am Bahnhof
Auf der Bahn Info steht:
Also ist es wohl immer Frankfurt AirRail und nicht der Endbahnhof, z.B. München HBF.
Zuletzt bearbeitet:
Hi
weis einer wie das mit dem Air Rail Ticket ist . Kann man nur auf dem angegebenen Bahnhof zusteigen bei mir Hannover oder auch den Großraum benutzen. Weil ich ja schon etwas früher einsteigen müsste .Aber es werden nur Hamburg oder Hannover angeboten und wir wohnen halt dazwischen. Oder muss ich noch ein Ticket kaufen für den Nahverkehr zum Bahnhof Hannover .Früher gab es halt Rail & Fly da war es egal .Aber das Angebot mit Air Rail war so gut vom Preis .
weis einer wie das mit dem Air Rail Ticket ist . Kann man nur auf dem angegebenen Bahnhof zusteigen bei mir Hannover oder auch den Großraum benutzen. Weil ich ja schon etwas früher einsteigen müsste .Aber es werden nur Hamburg oder Hannover angeboten und wir wohnen halt dazwischen. Oder muss ich noch ein Ticket kaufen für den Nahverkehr zum Bahnhof Hannover .Früher gab es halt Rail & Fly da war es egal .Aber das Angebot mit Air Rail war so gut vom Preis .
Das sind zwei unterschiedliche Produkte die parallel nebeneinander existieren und beide buchbar sind. Kurz beschrieben: Bei Rail & Fly kannst du jeden Zug nutzen, aber es ist in deiner Verantwortung pünktlich am Flughafen zu sein.
Bei Air Rail wird die Zugverbindung wie ein Flugticket behandelt und hat dementsprechend auch eine Zugbindung, mit allen Vor- und Nachteilen. Vorteil: bei ner Verspätung haftet dann die Fluggesellschaft, nicht du. Nachteil: Extrem unflexibel.
Und zu deiner Frage: Ja, soweit ich das überblicke müsstest du tatsächlich ein Ticket zum Startbahnhof lösen.
Wir werden aber leicht Offtopic - Leicht, weil Air Rail und Rail & Fly beide aktiv von der Lufthansa vermarktet werden.
Bei Air Rail wird die Zugverbindung wie ein Flugticket behandelt und hat dementsprechend auch eine Zugbindung, mit allen Vor- und Nachteilen. Vorteil: bei ner Verspätung haftet dann die Fluggesellschaft, nicht du. Nachteil: Extrem unflexibel.
Und zu deiner Frage: Ja, soweit ich das überblicke müsstest du tatsächlich ein Ticket zum Startbahnhof lösen.
Wir werden aber leicht Offtopic - Leicht, weil Air Rail und Rail & Fly beide aktiv von der Lufthansa vermarktet werden.
Die Verbindung DTM - BKK ist eigentlich immer billiger als FRA - BKK. Manchmal sogar erheblich. Zusätzlich hat es noch den Charme für die Zugstrecke Meilen einzusacken. Antritt wurde bei mir auch noch nie kontrolliert. Die extra eingesetzten Kontrolluere checken wohl nur in den Lufthansaabteilen. Vielleicht auch interessant für dich. Ist ja derselbe Zug wie von Köln
.
Zuletzt bearbeitet:
Aber Airrail Dortmund ist nicht DTM, sondern DTZ ( Do. HBF). DTM wäre sehr ungünstig: müsstest dann nämlich DTM-MUC-FRA-BKK fliegen
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