Wieso vorbei? Geht doch weiter, wenn ich in D bin - sitze im Flieger und warte auf den Start
Geht doch bis Malaysia und wieder zurück.
Geht doch bis Malaysia und wieder zurück.
Von Jomtien nach Malaysia mit Motorrad und Drohni
- Ersteller Ajax
- Erstellt am
Jo sehe ich jetzt auch, hätte deinen letzten Satz mal richtig lesen sollen und nicht nur die Videos gucken. 
Trotzdem geil und ich bleib dabei und bin gespannt auf das was noch kommt.
Guten Flug.
Trotzdem geil und ich bleib dabei und bin gespannt auf das was noch kommt.
Guten Flug.
Sodele, jetzatle geht`s weiter. Wir sind eigentlich bei der Thread-Nr. 34 stehengeblieben, danach gab es einen See-Abstecher vom letzten Jahr, März 2022.
Wir kamen also zurück nach Ban Khao Sok, sattelten die Pferde bzw. Motorräder, die wir auf dem Hotelparkplatz zurückgelassen hatten und schon befanden wir uns auf den knapp 80 km nach Phang Na, zunächst entlang
dem Khao Sok NP.
Die Wolke rechts regnete sich Minuten später auf unserer Strecke ca. 20 km vor dem Ziel ab - aber nicht soviel, daß sich ein Stopp zum Regenschutz gelohnt hätte.
Wir nächtigten im TP Place Hotel. Zum Abendessen waren wir in einem einheimischen Steakhouse.
Der 7. Reisetag ging gemütlich zuende.
Wir kamen also zurück nach Ban Khao Sok, sattelten die Pferde bzw. Motorräder, die wir auf dem Hotelparkplatz zurückgelassen hatten und schon befanden wir uns auf den knapp 80 km nach Phang Na, zunächst entlang
dem Khao Sok NP.
Die Wolke rechts regnete sich Minuten später auf unserer Strecke ca. 20 km vor dem Ziel ab - aber nicht soviel, daß sich ein Stopp zum Regenschutz gelohnt hätte.
Wir nächtigten im TP Place Hotel. Zum Abendessen waren wir in einem einheimischen Steakhouse.
Der 7. Reisetag ging gemütlich zuende.
Der nächste Tag bereitete mir zunächst unliebsame Probleme - die Eiswürfel des Restaurants bekamen wohl meinem Magen nicht besonders, musste morgends mehrmals in Windeseile das WC aufsuchen.
Wir verschoben deshalb die Abfahrt erstmal um 2 Stunden, um zu sehen, ob es überhaupt losgehen kann.
Es konnte - mein Magen hatte sich wieder beruhigt und wir starteten die knapp 110 km nach Krabi am 8. Tag.
Die Landschaft um Krabi herum ist fantastisch und mit den naheliegenden Inseln Koh Pi Pi und Koh Hong ein wunderschönes Naturparadies. Für mich die zweitschönste Gegend in Thailand
eine winzige Nuance nach Khao Sok. Koh Hong und die berühmte Maya Bay waren 2 meiner auserkorenen Ziele dieser Tour.
Wir verschoben deshalb die Abfahrt erstmal um 2 Stunden, um zu sehen, ob es überhaupt losgehen kann.
Es konnte - mein Magen hatte sich wieder beruhigt und wir starteten die knapp 110 km nach Krabi am 8. Tag.
Die Landschaft um Krabi herum ist fantastisch und mit den naheliegenden Inseln Koh Pi Pi und Koh Hong ein wunderschönes Naturparadies. Für mich die zweitschönste Gegend in Thailand
eine winzige Nuance nach Khao Sok. Koh Hong und die berühmte Maya Bay waren 2 meiner auserkorenen Ziele dieser Tour.
Cool, cool -
fliegt die Drohne (Video 1) automatisch hinter Dir her beim Motoradfahren, sozusagen als Lufüberwachung ?
Ich kenne viele der Strecken nur mit dem Auto - interessant ist, dass im Süden der Himmel, die Farben anders sind auf den Bildern. Die Drohnen-Aufnahmen geben ganz neue Einsichten, auch mancher Wald leidet unter Trockenheit.
Ist das mit der Drohne so erlaubt ?
Ja die vielen Köter, ich bin ja ein Hundefreund, aber was in vielen Orten los ist geht einfach zu weit.
fliegt die Drohne (Video 1) automatisch hinter Dir her beim Motoradfahren, sozusagen als Lufüberwachung ?
Ich kenne viele der Strecken nur mit dem Auto - interessant ist, dass im Süden der Himmel, die Farben anders sind auf den Bildern. Die Drohnen-Aufnahmen geben ganz neue Einsichten, auch mancher Wald leidet unter Trockenheit.
Ist das mit der Drohne so erlaubt ?
Ja die vielen Köter, ich bin ja ein Hundefreund, aber was in vielen Orten los ist geht einfach zu weit.
Ja, auf den Nebenstrecken ist fast 0 Verkehr - auf den Hauptverkehrsstrassen sieht es allerdings anders aus. Wir fahren ja meist die bei Komoot geplanten Rennradstrecken (asphaltiert und meist Nebenstrecken)Erstaunlicherweise wenig Verkehr dort, perfekt zum Mopedfahren
Ja, die Drohne folgt dem eingestellten Fahrzeug/Person - nennt sich Active Track und funktioniert fantastisch. (zumindest bei den neueren DJI Drohnen)
Was meinst du mit erlaubt? Auf Seite 1 hatte ich beschrieben, das man in Thailand sich sowohl bei der CAAT, als auch bei der NBCT registrieren muß, dann darf man fliegen. Die Regeln dazu gibt es bei der CAAT.
Das 1. Ziel des Tages ist Ao Nang, wo mein Begleiter ein Reisebüro mit guten Preisen kennt - hier wollen wir die Inseltour zu Koh Hong buchen.
Wir bekommen die Tour schließlich für 1000 Baht/Nase, ein richtig guter Preis - inclusive Transfer, Essen, Wasser, Früchte und Schnorchelausrüstung.
Danach checken wir in Krabi im Sunrise Inn für 2 Tage ein, denn morgen machen wir ja die Inseltour.
Wir bekommen die Tour schließlich für 1000 Baht/Nase, ein richtig guter Preis - inclusive Transfer, Essen, Wasser, Früchte und Schnorchelausrüstung.
Danach checken wir in Krabi im Sunrise Inn für 2 Tage ein, denn morgen machen wir ja die Inseltour.
Toller Bericht !
Bin selber 20 Jahre Motorrad gefahren, unter anderem 2 Yamaha R1, und verfolge daher Deinen Bericht mit großem Interesse.
Die Drohnenfotos und Filme bringen das Ganze auf eine ganz andere visuelle Ebene. Die Schönheit der Landschaft lässt sich damit toll erfassen.
Ich wünsche Dir/Euch allzeit unfallfreie Fahrt.
Bin selber 20 Jahre Motorrad gefahren, unter anderem 2 Yamaha R1, und verfolge daher Deinen Bericht mit großem Interesse.
Die Drohnenfotos und Filme bringen das Ganze auf eine ganz andere visuelle Ebene. Die Schönheit der Landschaft lässt sich damit toll erfassen.
Ich wünsche Dir/Euch allzeit unfallfreie Fahrt.
Thailand ist da schon cool, wenn das möglich ist - ich denke in DACH ist Active Track verboten. Musste nur aufpassen, das die Drohne nicht in einem Baum fliegt.
Warum sollte das in DACH verboten sein - im Übrigen gelten die Regeln für Drohnen in ganz Europa nun einheitlich
Aus der EU-Drohnenverordnung
Flug nur in Sichtweite (VLOS = Visual Line Of Sight = in Sichtweite). Ausnahme: die Drohne fliegt im Follow-Me-Modus (bei DJI auch ActiveTrack genannt oder FocusTrack) oder es steht ein Beobachter neben dem Piloten und hat stattdessen die Drohne im Blick und ist im ständigen Kontakt mit dem Piloten
Die Drohne hat Sensoren zur Hindernisvermeidung und man kann einstellen, ob sie vor dem Hindernis stoppt oder aber das Hindernis umfliegt. Wie man bei dem Video 1 sieht, umfliegt die Drohne die Äste
In einem weiteren Video am Ende der Reise ist das noch viel krasser
Aus der EU-Drohnenverordnung
Flug nur in Sichtweite (VLOS = Visual Line Of Sight = in Sichtweite). Ausnahme: die Drohne fliegt im Follow-Me-Modus (bei DJI auch ActiveTrack genannt oder FocusTrack) oder es steht ein Beobachter neben dem Piloten und hat stattdessen die Drohne im Blick und ist im ständigen Kontakt mit dem Piloten
Die Drohne hat Sensoren zur Hindernisvermeidung und man kann einstellen, ob sie vor dem Hindernis stoppt oder aber das Hindernis umfliegt. Wie man bei dem Video 1 sieht, umfliegt die Drohne die Äste
In einem weiteren Video am Ende der Reise ist das noch viel krasser
Begrüßt werde ich von 2 Elefanten im Sunrise Inn
Nach dem Einchecken machen wir uns daran, die Umgebung mit der Drohne zu erkunden. Was mich schon immer interessierte, ich aber noch nicht dazu kam: warum muß man so weit
fahren, wenn man zum nächsten Strand will oder auch zum Ao Nang Beach? Ein Blick auf die Karte zeigt:
Wir parken am Rande einer Gummiplantage - auf obiger Karte ziemlich in der Mitte oben, wo das Grünland anfängt
Dort wo das Grün auf der Karte sich befindet, schaut es von oben so aus
Auf der anderen Seite, Richtung Westen, sind wieder einige Ansammlungen von Karstbergen
Nach dem Einchecken machen wir uns daran, die Umgebung mit der Drohne zu erkunden. Was mich schon immer interessierte, ich aber noch nicht dazu kam: warum muß man so weit
fahren, wenn man zum nächsten Strand will oder auch zum Ao Nang Beach? Ein Blick auf die Karte zeigt:
Wir parken am Rande einer Gummiplantage - auf obiger Karte ziemlich in der Mitte oben, wo das Grünland anfängt
Dort wo das Grün auf der Karte sich befindet, schaut es von oben so aus
Auf der anderen Seite, Richtung Westen, sind wieder einige Ansammlungen von Karstbergen
Das letzte Foto zeigt Koh Hong in der Mitte leicht links in dem gleissenden Licht, das vom Wasser reflektiert wird - das morgige Ausflugsziel.
Meinem Begleiter geht`s zunehmend schlechter und er entscheidet sich, zum Hotel zurückzufahren.
Ich fahre noch ein Stück weiter nach NW und starte bei schönstem Licht nochmals die Drohne.
Meinem Begleiter geht`s zunehmend schlechter und er entscheidet sich, zum Hotel zurückzufahren.
Ich fahre noch ein Stück weiter nach NW und starte bei schönstem Licht nochmals die Drohne.
In der Mitte die grössere Insel scheint Ko Hong zu sein. Im Hintergrund Ko Yao Yai und noch weiter im Hintergrund Phuket.
Schönes Foto !!
In welcher Höhe fliegt deine Drohne? Das sieht stellenweise nach deutchlich mehr als 100 meter aus.
Schönes Foto !!
In welcher Höhe fliegt deine Drohne? Das sieht stellenweise nach deutchlich mehr als 100 meter aus.
Zuletzt bearbeitet:
In Thailand sind 90 m erlaubt, in Europa 120 m - startet man allerdings von einem Viewpoint in 150 m Höhe, kann man so auf insgesamt 240 m Höhe fliegen
Oder fliegt man aus 0 m einen Hügel mit 50 m Höhe hoch, kann man insgesamt 140 m hoch fliegen.
Bisher nicht - fliege allerdings meist an Orten, wo kaum oder gar keine Zuschauer anwesend sind.
Der 9. Tag fängt nicht gut an - mein Mitfahrer fühlt sich nicht gut und muß die Tour nach Koh Hong canceln. Dann warte ich über 30 Minuten auf meinen
Transferfahrer, der noch weitere Mitfahrer abholen muß - 2 Pärchen haben verschlafen und es dauert noch länger.
Am Pier dann weitere lange Wartezeit bis es endlich losgeht.
Der 1. Stopp nahe einer kleinen Insel wird zum Schnorchel genutzt, knapp 45 Minuten im Wasser - ist okay, aber nix weltbewegendes, was sich hier unter Wasser tummelt.
Der 2. Stopp auf Laolading wird zur Rast genutzt, jeder bekommt ein Esspaket - meins lehne ich ab, da mein Magen noch nicht 100 % in Ordnung ist. Danach geht`s endlich nach Koh Hong,
wo wir zunächst am Strand anlanden, da die Lagune noch bei Ebbe wenig Wasser hat.
Mein Weg führt mich natürlich zuerst zum Viewpoint, ca. 80 m hoch und knapp 500 Treppenstufen später bieten sich folgende Ausblicke:
Transferfahrer, der noch weitere Mitfahrer abholen muß - 2 Pärchen haben verschlafen und es dauert noch länger.
Am Pier dann weitere lange Wartezeit bis es endlich losgeht.
Der 1. Stopp nahe einer kleinen Insel wird zum Schnorchel genutzt, knapp 45 Minuten im Wasser - ist okay, aber nix weltbewegendes, was sich hier unter Wasser tummelt.
Der 2. Stopp auf Laolading wird zur Rast genutzt, jeder bekommt ein Esspaket - meins lehne ich ab, da mein Magen noch nicht 100 % in Ordnung ist. Danach geht`s endlich nach Koh Hong,
wo wir zunächst am Strand anlanden, da die Lagune noch bei Ebbe wenig Wasser hat.
Mein Weg führt mich natürlich zuerst zum Viewpoint, ca. 80 m hoch und knapp 500 Treppenstufen später bieten sich folgende Ausblicke: