"Sehr geehrt Fluggäste, wir öffnen nun die Aussenfenster und bitten alle Passagiere, die an den Fensterplätzen sitzen, ganz kräftig mit den Armen zu wedeln, damit wir die Höhe halten können"
Thai Airways
- Ersteller tomtomhh
- Erstellt am
"Sehr geehrt Fluggäste, wir öffnen nun die Aussenfenster und bitten alle Passagiere, die an den Fensterplätzen sitzen, ganz kräftig mit den Armen zu wedeln, damit wir die Höhe halten können"
Nein, genau umgekehrt!
Die Ticket Preise dürfen in den kommenden 6 Monaten nicht erstattet werden.
Ob nach Ablauf dieser 6 Monate das Geld zurückerstattet werden darf, kann erst danach entschieden werden.
Generell hat nun jeder schlechte Karten, der sich bei der Stornierung für Rückerstattung, statt für einen Voucher oder einen anderen Termin entschieden hat.
Der Sinn eines "Insolvenzverfahrens im laufenden Betrieb" liegt darin, dem Unternehmen die Möglichkeit zu geben wieder Gewinne zu machen.
Die Altschulden zurückzuzahlen ist während dieser Zeit nicht vorgesehen, denn diese sind entweder der Grund oder einer der Gründe für die Unwirtschaftlichkeit.
Einen Urlaub in Thailand auch. Für mich ist Urlaub Luxus den ich sicher nicht von den letzten paar Kröten zusammenkratze und dann wenn mal was schief geht am Hungertuch nage.
Genau Deiner Meinung, siehe oben.Der Flug ist ja nur ein Teil der Ausgaben im Zusammenhang mit dem Thailandurlaub, beziehungsweise Aufenthalt. Wenn man dann noch liest, was so manch ein Member pro Nacht auf den Kopf haut, ist der Flugpreis fast ein Witz
Warum sollen die das anders machen als viele Thailandurlauber. Habe es schon öfters gesehen wie manche mit dem "zu erwartenden Einkommen" bereits unterwegs sind nach LOS um den 14-Tage Millionär raushängen zu lassen, siehe auch oben.
Da ja die DACHler die Versicherungsweltmeister sind, hat denn noch niemand an eine Flugausfallversicherung gedacht? Macht einen da die Geiz ist Geil Mentalität einen Strich durch die Rechnung oder passt diese nicht mehr ins Budget.
Wenn jemand ein nicht mehr zurückerstattetes Flugticket verkraften kann sollte er mal vor der nächsten Buchung überlegen ob diese Reise jetzt wirklich wirtschaftlich sinnvoll ist.
So wie ich es momentan mitbekommen habe sind ja die Tickets noch nicht mal weg sondern meist nur zurückgestellt und zum anderen Zeitpunkt verwendbar. Auch die von Thai Airways. Haben diejenigen den Flugpreis wirklich nötig zum überleben? Wenn der Flug stattgefunden hätte wäre da nicht die Kohle auch weg?
Ja, ich glaube Thai Airways hat die Kohle jetzt bitter nötig, denn hier geht es wirklich nur noch ums Überleben und nicht mehr um den Neustart. Sollten jetzt alle Tickets ausbezahlt werden dann gibt es diesen Carrier wohl in keiner Form mehr, denn dann wären auch sämtlich Staatshilfen nur ein Tropfen auf den heißen Stein und Thailand ohne Nationalairline. So besteht wenigstens noch ein Funken Hoffnung um auch in Zukunft einen einigermaßen bezahlbaren Direktflug zu bekommen. Wäre es euch lieber wenn auf der Direktflug-Strecke DACH-BKK z.B. die LH das Monopol hätte, und dann für ein ECO-Ticket vielleicht 2000€ abzudrücken wären.
Klar gibt es alternativen mit umsteigen - aber hier geht es halt mal um die Thai und nicht irgend welche Araber.
Wobei ich es sowieso manchmal nicht verstehe wenn z.B. ein Hamburger auf einen Direktflug mit der Thai ab FRA schwört. Beamt sich der nach Frankfurt oder ist das nicht auch ein Umsteigeflug oder R+F was im Prinzip das selbe wie im Nahen Osten umsteigen ist?
Genau so siehts aus und das ist eigentlich für jeden verständlich der sich mit der Schieflage von Thai Airways nur auch ein bisschen auseinander gesetzt hat.
Der Weiterbestand des Unternehmens hat Vorrang vor allen anderen Dingen. Ich denke mal mit einem Gutschein wären die Kunden in diesem Fall sogar sehr gut bedient.
Alles ist besser als ein total Verlust eines bezahlten Tickets.
Wenn jeder Kunde, Lieferant oder auch Flugzeugbauer in dieser prekären Lage von Thai zu 100% auf seinem Recht besteht, gehen am Ende alle Leer aus.
Für mich besteht die grosse Herausforderung an das neue Management deshalb im Aufbau von Vertrauen durch kluge und auch unbequemen Entscheidungen.
So ganz habe ich die Hoffnung nicht aufgegeben das sie das Ruder noch einmal herum reissen können.
Sehe gerade @Thai-S schreibt das selbe kurz vor mir
Ich fliege ab Hamburg nach Frankfurt mit Lufthansa und von Frankfurt nach Bangkok mit Thai Airways
Warum ? Ich fliege immer Business Class und will anständig und lange schlafen. Bei den Arabern muss
man immer in der Wüste imsteigen. Da lohnt sich meiner Meinung nach die Business Class nicht.
Wir haben momentan meiner Meinung nach eine Weltwirtschaftskrise und da ist Federnlassen angesagt. Wer das noch immer nicht rafft ist in einem falschen Film. Der Verlust eines Tickets ist nicht der Aufregung wert, wenn man sich das gesamte Chaos ansieht.
Zusammenhalt, oder an einem Strick ziehen, sind heute eh Fremdbegriffe.
Wie gesagt, ich verstehe jeden Member, der sparen muss, doch denkt mal auch an die Gegenseite.
Zusammenhalt, oder an einem Strick ziehen, sind heute eh Fremdbegriffe.
Wie gesagt, ich verstehe jeden Member, der sparen muss, doch denkt mal auch an die Gegenseite.
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Das sehe ich genau andersrum.
Bei aussichtslosen Insolvenzverfahren gilt "der frühe Vogel fängt den Wurm".
Wer zuerst seine Ansprüche angemeldet hat bekommt zuerst, sofern bwz. sobald Geld in der Kasse ist.
Es gibt zwar eine Menge Erfolgsgeschichten, wo Unternehmen stark aus einer Insolvenz herausgingen, und sich der Verzicht auf alte Ansprüche letztendlich auch für die Zulieferer lohnte. Diese Unternehmen hatten jedoch fast ausnahmslos vorher schon ein gutes Konzept und eine positive Bilanz (Kosten für Schulden-tilgung und - zinsen herausgerechnet).
Thai Airways hat es in all den guten Jahren nicht geschafft Profite zu erwirtschaften, weder auf den Langstrecken, noch mit Inlandsflügen. Im letzteren Geschäftsbereich hatten Bangkok Airways und Thai Air Asia es geschafft dominant, zum Teil sogar monopolistisch (z. B. Flüge auf die Insel Samui) die Rosinen zu picken.
Auf internationalen Strecken bestünde nur dann eine Chance wenn der Tourismus in Kürze außergewöhnlich stark wächst. Davon kann man jedoch nicht ausgehen.
Im Domestic Bereich müssten obengenannte Wettbewerber Konkurs gehen um einen Fuß auf deren Strecken fassen zu können.
Doch selbst dann könnte TG mit seinen vorhandenen Flugzeugen keinen Gewinn erzielen. Ich bin schon mehrmals mit TG B747 und A340 zwischen Bangkok und Khon Kaen gehüpft, wo eine ATR, FOCKER oder SAAB gereicht hätte.
Thai Airways hat definitiv die falsche Flotte für Kurzstrecken.
Diese, allesamt in die Jahre gekommenen, Großraumflugzeuge werden sie sicher nicht verkaufen können, noch hat TG das Geld und die Zeit eigene Piloten auf kleinere Maschinen auszubilden, die man eventuell leasen könnte (Kauf wäre mangels Kassenbestand sicher nicht möglich).
Meiner Meinung nach wird diese Insolvenz wie das Hornberger Schießen ausgehen:
Der Staat und ein paar Investoren werden für eine Weile Kapital nachschieben um die laufenden Kosten zu finanzieren. Danach ist Schicht im Schacht.
@
Als nächstes dann wohl noch ein Spendenaufruf für die arme Thai International .
Ein Land braucht keine Nationalairline sondern eine funktionierende airline . Würde die ganze airline einfach an die Air Asia verschenken und schon klappt es ,da bin ich mir sicher . In Malaysia denken sie übrigens darüber nach genau das zu tun ,denn die haben auch so eine bankrotte Staatsairline die nicht mehr flügge wird .
Als nächstes dann wohl noch ein Spendenaufruf für die arme Thai International .
Ein Land braucht keine Nationalairline sondern eine funktionierende airline . Würde die ganze airline einfach an die Air Asia verschenken und schon klappt es ,da bin ich mir sicher . In Malaysia denken sie übrigens darüber nach genau das zu tun ,denn die haben auch so eine bankrotte Staatsairline die nicht mehr flügge wird .
Zuletzt bearbeitet:
Dann muss ich wohl im falschen Film sein.
Denn von einer Weltwirtschaftskrise habe ich bis jetzt noch nichts gemerkt.
Dem Maschinenbau, der in einer Wirtschaftskrise zuerst leidet, geht es bis jetzt noch sehr gut. Zwar sind zurzeit einige Betriebe geschlossen, weil deren Mitarbeiter krank gemeldet sind oder deren Zulieferer nicht liefern können, etc.. Aber der Auftragsbestand ist im allgemeinen sehr gut.
Ein paar Wirtschaftsbereiche stecken nun natürlich in einer ernsten Krise, andere florieren jedoch stärker als jemals zuvor.
Sagst du, der nach eigener Aussage 2000€ damit verbrannt hat.
Andere Leute regen sich dagegen schon über kleinere Summen auf.
Denk lieber darüber nach wie viele Stunden manch ein Member für sein TG-Flugticket gearbeitet hat, bevor du über das Geld dieser Leute schreibst.
Auch das ist Dünnschiss.
(Stattdessen hätte ich diplomatisch "Unsinn" schreiben können
, mir geht bei deinem realitätsfernen Geschreibsel jedoch mal wieder der Hut hoch)Zusammenhalt und Hilfe für Notleidende sieht man zur Zeit wohl überall auf der Welt. Auch hier im Forum zum Beispiel an den Spendenaktionen in Pattaya, Phuket und Kambodscha.
Aber Spende du mal für die notleidende Thai Airways, die unter anderem, geringverdienenden Mitarbeitern, die im vergangenen Jahr freiwillig ausgeschieden sind, 2 Millionen Baht pauschal gezahlt hat.
Jetzt wirds aber abenteuerlich. Ist Thai Airways jetzt die neue Wohlfahrt oder wie? Das ist ein wirtschaftliches Unternehmen, das nicht richtig gewirtschaftet hat, auch schon vor Corona.
Ich freue mich wenn ich im September mit denen fliegen kann, aber persönlich berühren die mich wie jedes x-beliebige Unternehmen auch. Manche scheinen da eher in anderen Sphären unterwegs zu sein.
Das sieht man aber hier anders : Corona-Krise: Dramatische Auftragseinbrüche im deutschen MaschinenbauDann muss ich wohl im falschen Film sein.
Denn von einer Weltwirtschaftskrise habe ich bis jetzt noch nichts gemerkt.
Dem Maschinenbau, der in einer Wirtschaftskrise zuerst leidet, geht es bis jetzt noch sehr gut. Zwar sind zurzeit einige Betriebe geschlossen, weil deren Mitarbeiter krank gemeldet sind oder deren Zulieferer nicht liefern können, etc.. Aber der Auftragsbestand ist im allgemeinen sehr gut.
Ein paar Wirtschaftsbereiche stecken nun natürlich in einer ernsten Krise, andere florieren jedoch stärker als jemals zuvor.
Na, hoffentlich fragen Sie nicht bei unserer Regierung an.Als nächstes dann wohl noch ein Spendenaufruf für die arme Thai International .
Ich!
Egal wie der Name ist!
Nonstop
Sonst steig ich halt wieder mal um!
Hauptsache irgentwann wieder ankommen!
Gruß
Seppl2
Du gehörst wohl zu denen die entweder mit Google nicht zurecht kommen oder nicht wirklich lesen können
Informationen zur tatsächlichen Lageeinschätzung der deutschen Maschinenbauer findet man hier >>>VDMA<<< aus erster Hand.
Klar,wenn die Thai pleite gehen sollte,dann wären Finnair und Lufthansa bei mir erste Wahl.
Vielen Dank. Das finde auch schön.
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