Das Bier wird für die Airline wohl das kleinste Problem sein, bekomme ich auch in der ECO...beim Schampus respektive harten Alc sieht es wohl bisschen anders aus, oder täusche ich mich da?!?!
Thai Airways
- Ersteller tomtomhh
- Erstellt am
Also die Sitze sehen noch genauso antiquiert aus wie die im Flieger.
Für meinen Geschmack ist die gesamte Flotte gealtert inklusive aller Mitarbeiter und die Flieger mittlerweile abgewohnt.
Auf dem Hinflug waren nur MILF Stewardessen jenseits der 40 oder vielleicht auch 50 an Bord.
Irgendwie schaufeln die sich selbst ihr Grab - meine bescheidene Meinung.
Den Zeitpunkt in Flotte und Mitarbeiter zu investieren, haben sie offenbar verpasst.
Auch das Entertainment System war eher 90er Jahre.
Von München nur uralte Maschinen. Dann sollen sie gleich nur Frankfurt anbieten.
Heikler Vorfall 350 von Thai Airways flog Frankfurt viel zu tief an
Ein Airbus A350 von Thai Airways aus Phuket befand sich im Landeanflug auf den Frankfurter Flughafen nur halb so hoch wie üblich. Nun ermitteln die deutschen Behörden.
klick mich
Ein Airbus A350 von Thai Airways aus Phuket befand sich im Landeanflug auf den Frankfurter Flughafen nur halb so hoch wie üblich. Nun ermitteln die deutschen Behörden.
klick mich
A350 von Thai Airways flog Frankfurt viel zu tief an - aeroTELEGRAPH
Ein Airbus A350 von Thai Airways aus Phuket befand sich im Landeanflug auf den Frankfurter Flughafen weniger als halb so hoch wie üblich. Nun ermitteln die deutschen Behörden.
www.aerotelegraph.com
Notfall an Bord
Erste A380-Landung am neuen Flughafen von Istanbul
Erste A380-Landung am neuen Flughafen von Istanbul
Erste A380-Landung am neuen Flughafen von Istanbul
Seit April 2019 läuft der Hauptteil der Flüge von und nach Istanbul über den neuen Großflughafen im Nordwesten der Stadt. Mit dem Thai-Flug TG920 landete am vergangenen Freitag zum ersten Mal ein Airbus A380 auf dem Mega-Airport - allerdings unplanmäßig.
www.aero.de
@ Wird die Thai neue Flugzeuge leasen ?
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Wäre an sich nichts aussergewöhnlich aber der Plan ist diese Maschinen im Wet Lease zu nehmen was bedeutet dass sie inclusive einer ausländischen Crew für die Thai fliegen würden .
Frage mich wie die Thais das aufnehmen werden wenn dort Ausländer "ihren " Job tun werden weil sie zu teuer sind ? Für die Kunden wäre es auch ein neues Gefühl mal in gutem englisch eine Antwort zu erhalten oder eine verständliche Ansage zu hören
simpleflying.com
Mal schauen ob der Transportminister das durchsetzen kann oder ab er nur etwas Druck auf das Kabinenpersonal der TG ausüben will ?
skippy
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Wäre an sich nichts aussergewöhnlich aber der Plan ist diese Maschinen im Wet Lease zu nehmen was bedeutet dass sie inclusive einer ausländischen Crew für die Thai fliegen würden .
Frage mich wie die Thais das aufnehmen werden wenn dort Ausländer "ihren " Job tun werden weil sie zu teuer sind ? Für die Kunden wäre es auch ein neues Gefühl mal in gutem englisch eine Antwort zu erhalten oder eine verständliche Ansage zu hören
Thai Airways Considers Wet Leasing Aircraft For Fleet Renewal
simpleflying.com
Mal schauen ob der Transportminister das durchsetzen kann oder ab er nur etwas Druck auf das Kabinenpersonal der TG ausüben will ?
skippy
Ohne Worte...
www.reisereporter.de
Thai Airways verweigert dicken Frauen Business-Class-Plätze
Als „demütigend“ und „respektlos“ bezeichnen drei Frauen aus Auckland das Verhalten von Thai-Airways-Mitarbeitern: Diese ließen sie nicht in der Business Class mitfliegen – weil sie angeblich zu dick seien.
Wirklich ohne Worte. Gerade in der Business sind etwas dickere Leute doch besser aufgehoben als in den schmalen Economy Sitzen mit Nachbarn neben sich...
Gibt leider keine First von BKK nach AucklandBleibt ja noch die First-Class.
*Klugscheißer-Modus aus*
Hat ja einen nachvollziehbaren Grund:
„In dem neuen 787-900 Dreamliner, der auf Flügen zwischen Neuseeland und Thailand im Einsatz ist, ist die Business Class mit integrierten Airbag-Sitzgurten ausgestattet. Daran kann der Verlängerungsgurt für übergewichtige Passagiere nicht angeschlossen werden; deshalb können Passagiere, die nicht in den Standard-Airbag-Gurt passen, nicht in der Business Class fliegen“
"Die Airline hatte wegen der neuen Sitzgurte mit eingebauten Airbags bereits 2018 für Schlagzeilen gesorgt: Menschen mit einem Hüftumfang von mehr als 142 Zentimetern können seitdem nicht mehr in der Business Class fliegen"
Bei mehr als 142cm Hüftumfang würde ich mich ja fragen, ob nicht vielleicht doch ich das Problem bin
„In dem neuen 787-900 Dreamliner, der auf Flügen zwischen Neuseeland und Thailand im Einsatz ist, ist die Business Class mit integrierten Airbag-Sitzgurten ausgestattet. Daran kann der Verlängerungsgurt für übergewichtige Passagiere nicht angeschlossen werden; deshalb können Passagiere, die nicht in den Standard-Airbag-Gurt passen, nicht in der Business Class fliegen“
"Die Airline hatte wegen der neuen Sitzgurte mit eingebauten Airbags bereits 2018 für Schlagzeilen gesorgt: Menschen mit einem Hüftumfang von mehr als 142 Zentimetern können seitdem nicht mehr in der Business Class fliegen"
Bei mehr als 142cm Hüftumfang würde ich mich ja fragen, ob nicht vielleicht doch ich das Problem bin
Bei mehr als 142cm Hüftumfang landet man in jedem Fall weich, wofür also der GurtBei mehr als 142cm Hüftumfang würde ich mich ja fragen, ob nicht vielleicht doch ich das Problem bin
142cm, meine Güte...
Mal ne Frage an die Münchner... Hab gerade ein youtube gesehen von 2018 in dem es heißt dass eine nagelneue 777 eingesetzt wird... Die Bilder vorallem von der BC waren echt gut... Wenn das so wäre würde ich von Muc aus in BC (meilen) fliegen... Wenn nicht lieber von Fra....
Hab nämlich auch schon gehört dass nur eine uralte triple seven von muc aus fliegt..
Hab nämlich auch schon gehört dass nur eine uralte triple seven von muc aus fliegt..
Mal ne Frage an die Münchner... Hab gerade ein youtube gesehen von 2018 in dem es heißt dass eine nagelneue 777 eingesetzt wird... Die Bilder vorallem von der BC waren echt gut... Wenn das so wäre würde ich von Muc aus in BC (meilen) fliegen... Wenn nicht lieber von Fra....
Hab nämlich auch schon gehört dass nur eine uralte triple seven von muc aus fliegt..
Es fliegt in der Regel die neue 777-ER. Wobei es sogar eine ganz neue C gibt, die hat aber nur ein Facelifting der C analog zur A350 bekommen. Sitzanordnung bleibt aber identisch 1-2-1
(Wenn gewünscht kann ich noch Bilder zur A350 liefern)
Du kannst ja mal bei FR24 die letzten Flüge anschauen:
FR24
Die andere 777-300 hat eine 2-2-2 Bestuhlung und es sind die älteren Sitzt (Rutschen) verbaut.
@Andreas808 ....ja danke für die Info...Bilder ? ja bitte immer ...
Kann mir aber jetzt nicht vorstellen, dass noch eine "alte" BC mit den Rutschen eingesetzt wird...bin ich zum letzten Mal vor ca. 10 Jahren geflogen...
...Kann mir aber jetzt nicht vorstellen, dass noch eine "alte" BC mit den Rutschen eingesetzt wird...bin ich zum letzten Mal vor ca. 10 Jahren geflogen...
@Andreas808 ....ja danke für die Info...Bilder ? ja bitte immer
Kann mir aber jetzt nicht vorstellen, dass noch eine "alte" BC mit den Rutschen eingesetzt wird...bin ich zum letzten Mal vor ca. 10 Jahren geflogen...
Hier die Bilder der C aus dem A350
Die alte BC kommt höchstens wenn es in der Rotation hakelt... Sie war aber auch schon in MUC
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