Lufthansa Group

[bongobongo]

Hm, meinst du z.B. ein belegtes Brötchen fährt bzw. fliegt wirklich von 6h morgens bis 23h nachts durch die Gegend? Wären im Extremfall ja bis zu 17h - kann ich mir nur schwer vorstellen, aber wäre interessant zu wissen.

Ich habe vor Jahren mal ne Doku über Airlinecatering gesehen, da wurde eine Rezeptur für Chemie"Brötchen" beschrieben. Mit speziellen Zutaten, das es lange essbar bleibt. Ich habe absichtlich nicht "frisch" geschrieben. 555

 

[ydnA]

Lufthansa will Bordspeisen last minute verkaufen​

Der Börsen-Tag ww

Das ist einfach nur lächerlich . . . das bestätigt alles was ich sagte . . . ist eine "Scheiß" Airline geworden.

 

[Otto Normalverbraucher]

Die LH kauft einige gebrauchte A350, man darf gespannt sein ob die Innenausstattung getauscht wird.

Lufthansa schnappt sich vier Ex-Latam-Airbus-A350 - aeroTELEGRAPH

Der deutsche Luftfahrtkonzern baut seine Langstreckenflotte weiter aus. Lufthansa kauft vier Airbus A350, die früher in Brasilien und Katar unterwegs waren.

www.aerotelegraph.com

 

[Schlucke68]

Die LH kauft einige gebrauchte A350, man darf gespannt sein ob die Innenausstattung getauscht wird.

Lufthansa schnappt sich vier Ex-Latam-Airbus-A350 - aeroTELEGRAPH

Der deutsche Luftfahrtkonzern baut seine Langstreckenflotte weiter aus. Lufthansa kauft vier Airbus A350, die früher in Brasilien und Katar unterwegs waren.

www.aerotelegraph.com

Selbst wenn sie die LATAM-Inneneinrichtung drin lassen, dann ist die immer noch besser als die aktuelle eigene (zumindest was die BC angeht). Bin mit einer von Frankfurt nach Doha geflogen als Qatar welche geleast hatte. Ist zwar auch eine 2-2-2 Bestuhlung, aber die Beinfreiheit war grandios. Und da die Crew sowie das IFE von Qatar kamen, war der Flug echt OK.

 

[Otto Normalverbraucher]

Selbst wenn sie die LATAM-Inneneinrichtung drin lassen, dann ist die immer noch besser als die aktuelle eigene (zumindest was die BC angeht). Bin mit einer von Frankfurt nach Doha geflogen als Qatar welche geleast hatte. Ist zwar auch eine 2-2-2 Bestuhlung, aber die Beinfreiheit war grandios. Und da die Crew sowie das IFE von Qatar kamen, war der Flug echt OK.

Ich gehe davon aus dass die Inneneinrichtung aktuell nicht getauscht wird. Flugzeugsitze sind aktuell Mangelware, u.a. hat Recaro Lieferschwierigkeiten. Daher wird auch bei den 787-9, die von der LH zur AUA gehen, die Innenausstattung bis auf optische Anpassungen ans AUA Farbschema, nicht verändert werden.

 

[Alwaro]

Auch isch denke, dass die Innenausstattung noch paar Jahre bleibt.

 

[Otto Normalverbraucher]

Der Einstieg und der spätere Mehrheitserwerb der LH bei ITA ist nun fix, ganz unabhängig von der Frage ob das wirklich so sinnvoll ist stellt sich für mich schon auch noch zusätzlich die Frage wie das eigentlich wettbewerbsrechtlich aussieht.

Lufthansa vereinbart Einstieg bei italienischer ITA Airways

Die Einigung ist historisch. Nach dem Scheitern von Alitalia beginnt nun der schrittweise Verkauf der Nachfolgegesellschaft ITA. Die Lufthansa erweitert ihre Gruppe, muss ITA aber noch zu Gewinnen führen.

www.faz.net

 

[Schlucke68]

Vielleicht fehlt mir der „unternehmerische Weitblick“, aber für meinen Geschmack sollte die LH erst mal den eigenen Laden wieder auf Vordermann bringen und konkurrenzfähig werden, bevor sie sich auch noch die Italiener an‘s Bein binden. Aber was weiß ich denn schon… .

 

[wumme]

Aber was weiß ich denn schon… .

..... Nichts

Friss oder stirb ist das Motto. LH war schon jahrelang an AirItalia interessiert, eine Beteiligung ohne einen Mann aus der Regierung im Verwaltungsrat aber immer undenkbar.

Nun haben sie die Chance bald Unternehmerisch frei zu entscheiden.
Diese Chance gibt es einmal. Ein CEO der diese nicht wahrnimmt hätte bei LH nichts zu suchen.

Das LH beim Boardprodukt derzeit so unterirdisch ist, kann man kaum den Italieniern anlasten.
Genauso wenig steht eine Verbesserung des Produktes im Widerspruch zur Übernahme.

Vielleicht gibt es bald in der Eco original italienische Pasta aus Rom oder sie lassen sich das Rezept nach Frankfurt faxen

 

[Riva]

Vielleicht fehlt mir der „unternehmerische Weitblick“, aber für meinen Geschmack sollte die LH erst mal den eigenen Laden wieder auf Vordermann bringen und konkurrenzfähig werden, bevor sie sich auch noch die Italiener an‘s Bein binden. Aber was weiß ich denn schon… .

In Summe läuft der Laden und die Aktionäre sind zufrieden. Ist ja auch nicht so, als wollte niemand mit LH fliegen und sie müssten ihre Tickets verramschen.

 

[Schlucke68]

In Summe läuft der Laden und die Aktionäre sind zufrieden. Ist ja auch nicht so, als wollte niemand mit LH fliegen und sie müssten ihre Tickets verramschen.

Und genau darin liegt das Problem aus Verbrauchersicht: Hauptsache die Kurse stimmen, die Kundenzufriedenheit ist nur sekundär. Mit denen können sich die Mitarbeiter am Schalter oder die Flugbegleiter rumärgern. So lange die Bosse sich auf der Aktionärsversammlung feiern lassen können, ist deren Welt in Ordung.

 

[Riva]

Und genau darin liegt das Problem aus Verbrauchersicht: Hauptsache die Kurse stimmen, die Kundenzufriedenheit ist nur sekundär. Mit denen können sich die Mitarbeiter am Schalter oder die Flugbegleiter rumärgern. So lange die Bosse sich auf der Aktionärsversammlung feiern lassen können, ist deren Welt in Ordung.

Ich denke der zweite Teil meines Posts gehört auch zur Wahrheit mit dazu. Es wird ja niemand gezwungen Lufthansa zu buchen und trotzdem machen es sehr viele. Also sind wohl nicht alle so unzufrieden mit Preis/Leistung.

Klär hätte ich auch gerne einen First Class Service für 500€ Langstrecke.

 

[rainzman]

Als Mega Kiniau nehme ich LH Holzklasse. Das grenzt an Körperverletzung da gab es letztes mal nichtmal eine Menuauswahl. Bekamen alle das gleiche Essen das kannte ich vorher nur von Mahan Air. Vegetarier sollten ihr Butterbrot mitbringen. Und mit so vielen Menschen auf so kleinem Raum ist halt immer irgendwie asi ..

 

[Santa]

Und mit so vielen Menschen auf so kleinem Raum ist halt immer irgendwie asi ..

Nee, das ist die gängige Praxis in einem Massentransportmittel.

 

[Basco]

Vegetarier sollten ihr Butterbrot mitbringen.

Wer etwas anderes als das Standartessen haben möchte, kann das vorab bei der Flugbuchung ordern, zB Vegan, Koscher, Diabetiker etc.
Platzmäßig bekommt man eben das, was man bucht ! In einer S- Klasse von Mercedes sind auch mehr Annehmlichkeiten verbaut als in einen Dacia !

 

[rainzman]

Wer etwas anderes als das Standartessen haben möchte, kann das vorab bei der Flugbuchung ordern, zB Vegan, Koscher, Diabetiker etc.
Platzmäßig bekommt man eben das, was man bucht ! In einer S- Klasse von Mercedes sind auch mehr Annehmlichkeiten verbaut als in einen Dacia !

Nein ich bin nur nicht bereit für so ein Extra Essen Geld auszugeben ^^ Brauche ich nicht verwende das Geld lieber vor Ort für etwas Sinnvolles. Nehme mir hier lieber etwas vom Bäcker mit und fliege dann 11 Std. Manchmal arbeite ich länger da bin ich ganz entspannt ^^

 

[Helploader]

Nein ich bin nur nicht bereit für so ein Extra Essen Geld auszugeben ^^ Brauche ich nicht verwende das Geld lieber vor Ort für etwas Sinnvolles. Nehme mir hier lieber etwas vom Bäcker mit und fliege dann 11 Std. Manchmal arbeite ich länger da bin ich ganz entspannt ^^

Diese Sonderessen die @Basco anspricht, kosten nichts extra. Kann sich jeder bei der Buchung (oder später in der App / auf der Homepage) bestellen. Lässt sich hier nachlesen:

https://www.lufthansa.com/de/de/sondermahlzeiten

Somit: Dass es absolut mieser Kundenservice ist, und nichts mit einer Premium Airline zu tun hat, dass es nur ein Standardessen mit Nudeln und Tomatensoße gibt, sollte unstrittig sein. Aber dass man als Vegetarier deshalb nichts essen kann, stimmt nicht.
Unabhängig davon, bei dem Eco essen empfiehlt es sich, ein paar Euro in die Hand zu nehmen und vorher am Flughafen zu essen.

Ansonsten hat @Riva schon recht mit seiner Aussage, dass die Zahlen derzeit stimmen und die Leute trotz allem Gemecker buchen - was aber auch mit der aktuellen Angebots- / Nachfragesituation zu tun hat.

Das kann sich auch wieder ändern, wenn das Angebot wieder größer als die Nachfrage ist, wird auch Service und Komfort wieder eine größere Rolle spielen als jetzt, wo die Leute noch alles buchen. Selbst die bereits insolvente Thai kann ja die Sitzplätze in den runtergerockten 777 ab Frankfurt für 4 stellige Beträge verkaufen und ist wieder in der Gewinnzone. Das Handlungsbedarf steht hat man ja auch bei der Lufthansa erkannt. Neue Kabinen in allen Klassen sind angekündigt und teilweise schon im Einsatz. Auch der Service soll sich ja verbessern.
In der Eco wirds aber auch in der neuen Kabine eng sein, wie halt in jeder anderen Eco auch. Bei der Business bin ich wirklich gespannt, wie sie sich in der Praxis macht. Für Alleinreisende auf jeden Fall eine Verbesserung.

 

[Alwaro]

Vegetarier sollten ihr Butterbrot mitbringen.

Der Witz ist gut. Vegetarier und Butterbrot, verträgt sich mMn nicht.

 

[rainzman]

Doch passt. Vegetarier essen Milchprodukte. Veganer nicht ^^