Rein logisch würde ich erstmal sagen, dass es weniger sein müssten. Es sei denn man schafft den Eco Teil im Oberdeck zu Gunsten der BC ab.
Ich bin vor 3 Wochen Mal wieder LH A380 BC geflogen und fand es aufgrund der Größe schon ziemlich rummelig.
Lufthansa Group
- Ersteller lovethai
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Ich bin vor 3 Wochen Mal wieder LH A380 BC geflogen und fand es aufgrund der Größe schon ziemlich rummelig.
Streik bei der Lufthansa: Verdi ruft Bodenpersonal zu Warnstreik am Mittwoch auf
Flugreisende müssen sich am Mittwoch auf Verzögerungen bei der Lufthansa einstellen. Denn Verdi ruft das Bodenpersonal an mehreren Flughäfen zu einem ganztägigen Warnstreik auf.
www.stuttgarter-zeitung.de
Zu spät ! Die Threads vorm vollmüllen evtl. mal kurz anschauen 
Habe ich gepostet da der Link auf die Bild verweist und hier u.a der Adblocker deaktiviert werden muss.Zu spät ! Die Threads vorm vollmüllen evtl. mal kurz anschauen
wenn die sich einig geworden sind , werden wahrscheinlich die Lokführer oder Fluglotsen streikenLufthansa mit ihrem ewigen Streik. Ich fliege am 01.03. Hoffentlich sind die sich bis dahin einig.
Gut möglich. Woher kennst du die Auslastung? Oder beziehst du dich nur auf Flüge nach BKK?
In allen Flugzeugtypen der Lufthansa in denen die Alegris Konfiguration schon bekannt ist, sind es tatsächlich weniger Sitze als mehr in der Business geworden - deshalb würde ich eher vermuten, daß es bei A380 auch so sein wird - spekulieren kann man darüber natürlich bis es bekannt wird.
Dass es sich lohnt mehr Business auf Kosten der Eco einzubauen kann man pauschal nicht sagen - dürfte stark von der Strecke abhängen.
Ab / nach Bangkok ist die Auslastung tatsächlich oft bei gefühlt 100% - aber wir wissen ja auch nicht wieviele der Plätze teuer verkauft wurden, und wieviele durch Awards / Upgrades aufgefüllt wurden.
Dass es sich lohnt mehr Business auf Kosten der Eco einzubauen kann man pauschal nicht sagen - dürfte stark von der Strecke abhängen.
Ab / nach Bangkok ist die Auslastung tatsächlich oft bei gefühlt 100% - aber wir wissen ja auch nicht wieviele der Plätze teuer verkauft wurden, und wieviele durch Awards / Upgrades aufgefüllt wurden.
Zuletzt bearbeitet:
Nein, nicht nur BKK. Hab es selber in letzter Zeit öfter erlebt und Kollegen erzählten mir das gleiche.
Italien schaut sich Alternativen zu Lufthansa an - aeroTELEGRAPH
Die EU-Kommission sieht verschiedene heikle Punkte beim Einstieg des deutschen Luftfahrtkonzerns bei ITA Airways. Nun überlegt man sich in Rom bereits, wie eine Alternative zu Lufthansa aussehen könnte.
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Das war absehbar
RIP
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Deutscher (63) stirbt während Lufthansa-Flug
Tragischer Zwischenfall auf einem Lufthansa-Flug von Bangkok nach München: Der Gesundheitszustand eines 63-jährigen Fluggastes hatte sich kurz nach ...
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Mit einem Airbus A340 nach Seoul.
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Ich schreibe kurz über meinen Flug mit OS von BKK nach VIE und weiter nach MUC, und es war okey, aber auch etwas anstrengend..
Zunächst einmal musste man mit dem Bus zum Flugzeug fahren. Das war für mich neu, da bei Langstreckenflügen normalerweise eine Fluggastbrücke genutzt wird.
Ich hatte einen Bulkhead-Sitz gebucht und war überrascht festzustellen, dass es eine Reihe hinter dem Bulkhead-Sitz gab. Mein Sitznachbar auf der linken Seite schien mich zu verstehen, da er offensichtlich ähnliche Gedanken und Absichten hatte. Es war also ein Mittelsitz.
Der Flug war so voll, dass ich keinen Platz für mein Gepäck finden konnte. Erstmal reagierte kein Flugbegleiter auf mich, waren alle in Hektik beschäftigt. Dann kümmerte sich einer um mich. Der Flugbegleiter schlug vor, mein Gepäck vorne in der Premium Economy oder so zu lagern, aber auch dort war alles voll. Leider gab es keine freien Plätze.
Schließlich öffnete er den Overhead-Stauraum hinten und fand eine Tetris-Möglichkeit für meinen Koffer. Meine Bordtasche bzw. mein persönlicher Gegenstand sollte im Fußstauraum verstaut werden.
Meine rechte Sitznachbarin hatte bereits ihre Tasche im Fußraum, daher konnte ich meine Tasche dort nicht platzieren. Glücklicherweise fand ich einen anderen Platz für meine Tasche und auch für meine Jacke.
Bei Lufthansa (A380, A350) konnte ich Tasche, Koffer und Jacke an einem Ort über mir ablegen. Bei Boeing gibt es mit der Bestuhlung 3-4-3 etwas weniger Platz pro Person.
Leider hatte ich während des Fluges keine andere Möglichkeit, als mit meinem Fuß auf die Tasche meiner Sitznachbarin auf der rechten Seite zu "drücken", natürlich nur mit Socken.
Essen ist halt immer wie das Essen im Flugzeug.
Frühstück gab es anstatt einen Bauer Jogurt einen Muffin. Das ist anders bei der OS zur LH
In diesem Flug finde ich die Flugbegleiterinnen freundlicher als bei LH.
Die Uniform bei der Lufthansa ist jedoch unschlagbar. -> Dunkelblaues Kostüm.
Informationen zum Anschlugflug gab es.
Das Aussteigen war chaotisch, da einige Durcheinander gelaufen sind. Mein Gepäck lag in der letzten Reihe und ich sitze in der Mitte. Dann musste ich noch den Gang wechseln um meine Jacke und persönlichen Gegenstand holen.
Das ist also schwierig mit dem Anschlussflug.
Normalerweise kann man abschätzen ob man möglichst als erstes ins Flugzeug einsteigen soll um die Gepäckfächer zu belegen oder möglichst als letztes um beim "Boarding Completed" signal sich eine freie Sitzreihe zu ergattern.
Das Problem bei hierbei war das Gate. Die Gates mit Bus und ohne Brücke sind abgewinkelt, sodass man die Schlange nicht einschätzen kann.
Der VIE Flughafen hat keine neuen Scanner sodass keine Getränke mit genommen werden können.
Zeit für Automaten, Lounge oder beim Bäcker schlange stehen gibt es nicht.
Im A320 Flieger gibt es nur einen 0,2L Vöslauer Wasser. Also muss man verschwitzt und durstig die 40 Min nach Deutschland aushalten oder sich für 4€ ein Getränk kaufen.
Aber als Fazit. Normalerweise ist eigentlich immer eine Brücke für den B777 von OS in BKK.
Und mit den Umsteigen anstatt direkt nach FRA oder MUC, sammelt man 20 Qualifying Points dazu.
Zunächst einmal musste man mit dem Bus zum Flugzeug fahren. Das war für mich neu, da bei Langstreckenflügen normalerweise eine Fluggastbrücke genutzt wird.
Ich hatte einen Bulkhead-Sitz gebucht und war überrascht festzustellen, dass es eine Reihe hinter dem Bulkhead-Sitz gab. Mein Sitznachbar auf der linken Seite schien mich zu verstehen, da er offensichtlich ähnliche Gedanken und Absichten hatte. Es war also ein Mittelsitz.
Der Flug war so voll, dass ich keinen Platz für mein Gepäck finden konnte. Erstmal reagierte kein Flugbegleiter auf mich, waren alle in Hektik beschäftigt. Dann kümmerte sich einer um mich. Der Flugbegleiter schlug vor, mein Gepäck vorne in der Premium Economy oder so zu lagern, aber auch dort war alles voll. Leider gab es keine freien Plätze.
Schließlich öffnete er den Overhead-Stauraum hinten und fand eine Tetris-Möglichkeit für meinen Koffer. Meine Bordtasche bzw. mein persönlicher Gegenstand sollte im Fußstauraum verstaut werden.
Meine rechte Sitznachbarin hatte bereits ihre Tasche im Fußraum, daher konnte ich meine Tasche dort nicht platzieren. Glücklicherweise fand ich einen anderen Platz für meine Tasche und auch für meine Jacke.
Bei Lufthansa (A380, A350) konnte ich Tasche, Koffer und Jacke an einem Ort über mir ablegen. Bei Boeing gibt es mit der Bestuhlung 3-4-3 etwas weniger Platz pro Person.
Leider hatte ich während des Fluges keine andere Möglichkeit, als mit meinem Fuß auf die Tasche meiner Sitznachbarin auf der rechten Seite zu "drücken", natürlich nur mit Socken.
Essen ist halt immer wie das Essen im Flugzeug.
Frühstück gab es anstatt einen Bauer Jogurt einen Muffin. Das ist anders bei der OS zur LH
In diesem Flug finde ich die Flugbegleiterinnen freundlicher als bei LH.
Die Uniform bei der Lufthansa ist jedoch unschlagbar. -> Dunkelblaues Kostüm.
Informationen zum Anschlugflug gab es.
Das Aussteigen war chaotisch, da einige Durcheinander gelaufen sind. Mein Gepäck lag in der letzten Reihe und ich sitze in der Mitte. Dann musste ich noch den Gang wechseln um meine Jacke und persönlichen Gegenstand holen.
Das ist also schwierig mit dem Anschlussflug.
Normalerweise kann man abschätzen ob man möglichst als erstes ins Flugzeug einsteigen soll um die Gepäckfächer zu belegen oder möglichst als letztes um beim "Boarding Completed" signal sich eine freie Sitzreihe zu ergattern.
Das Problem bei hierbei war das Gate. Die Gates mit Bus und ohne Brücke sind abgewinkelt, sodass man die Schlange nicht einschätzen kann.
Der VIE Flughafen hat keine neuen Scanner sodass keine Getränke mit genommen werden können.
Zeit für Automaten, Lounge oder beim Bäcker schlange stehen gibt es nicht.
Im A320 Flieger gibt es nur einen 0,2L Vöslauer Wasser. Also muss man verschwitzt und durstig die 40 Min nach Deutschland aushalten oder sich für 4€ ein Getränk kaufen.
Aber als Fazit. Normalerweise ist eigentlich immer eine Brücke für den B777 von OS in BKK.
Und mit den Umsteigen anstatt direkt nach FRA oder MUC, sammelt man 20 Qualifying Points dazu.
Das versteh ich aber inhaltlich nicht. Bulkhead heißt für mich, dass vor mir kein Sitz ist sondern eine Wand. Wie kann der Bulkhead Sitz dann hinter einem sein? Oder wolltest du uns damit sagen dass du einen anderen Platz bekommen als gebucht hast?
Das ist wirklich ungewöhnlich - bin BKK-VIE auch schon öfters geflogen (zuletzt Anfang Januar) und mußte noch nie mit dem Bus fahren - war immer Brücke. Sowohl in BKK als auch in VIE. War dann sicher eine Ausnahme.
Da hab ich wenig Mitleid - wenn man mit dem billigsten Light Tarif fliegt und ein Maximum an Handgepäck mitnimmt, muss man halt damit rechnen einen schlechten Sitzplatz zu bekommen und / oder keinen Platz für sein Handgepäck zu bekommen.
Ja, die Anschlüsse dort sind schon knapp. Ich hatte ähnlich wenig Zeit und musste mich auch beeilen. Aber auch hier gibt's Möglichkeiten sich zu behelfen. Entweder einen Flug später buchen, auf der Langstrecke vorher ausreichend trinken, Business buchen, ein paar Euro in die Hand nehmen für ein Getränk - oder eben durstig ankommen.
Ich werde die Strecke wieder im Mai fliegen und dann berichten, aber kann mir wirklich nur vorstellen dass das mit dem Bus Boarding ne Ausnahme war.
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe diesen Sitz gebucht.
Ich ging davon aus dass dies ein Bulkhead Sitz ist. Mein Sitznachbar auf der Linken Seite (31D) dachte dies auch, dass wir in der Bulkheadreihe sitzen.
Denn beim A350 bei LH ist Bulkhead und Exitrow die selbe Reihe. (27)
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