Und dan gibt es naturlich nog die Typischen Guterzüge.
Andere Weltweit "ON THE ROAD"
- Ersteller wasbeer
- Erstellt am
Dann habe Ich auch mal für 1 Tag den Ort BANFF unsicher gemacht.
Sehenswert ist das Luxton Museum das die Besiedlung der umgebung in Form von Großen Dioramen zeigt.
Und draußen vor den Museum lauern dan die Wilden Tiere auf Beute.
Sehenswert ist das Luxton Museum das die Besiedlung der umgebung in Form von Großen Dioramen zeigt.
Und draußen vor den Museum lauern dan die Wilden Tiere auf Beute.
Wir sind weiter in Banff
Die Banff Avenue mit den CASCADE MOUNTAIN
Cascade Mountain
Banff ist schön, aber auch Teuer.
Die Banff Avenue mit den CASCADE MOUNTAIN
Cascade Mountain
Banff ist schön, aber auch Teuer.
Banff.
Mit der Seilbahn hoch zum "Sulpher Mountain" und die Ausszicht genießen.
Mit der Seilbahn hoch zum "Sulpher Mountain" und die Ausszicht genießen.
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Dan Habe Ich mal die Wanderschuhe geschnürt und losgelaufen
Die "BOW FALLS", mitten in Banff
Das "BANFF SPRINGS HOTEL" in Banff.
Ein ehemaliges Eisenbahnhotel der Canadian Pacific Railway.
Leider konnte Ich mir dort kein Zimmer nehmen, das Hotel war nml ausgebucht.
Ich hätte Heulen können.
Die "BOW FALLS", mitten in Banff
Das "BANFF SPRINGS HOTEL" in Banff.
Ein ehemaliges Eisenbahnhotel der Canadian Pacific Railway.
Leider konnte Ich mir dort kein Zimmer nehmen, das Hotel war nml ausgebucht.
Ich hätte Heulen können.
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Noch ein paar Bilder aus Banff
Der Trans Canada highway. Diese Schnellstraße die in Kanada von der Ostkuste quer durch Kanada nach Victoria auf Vancouver Island geht, queert auch den Banff National Park
Diese, "Komischen Brücken" sind übergänge damit das viele Getier im Park nicht über den Trans Canda Highway läuft und verkehrsunfälle verursacht.
Funktioniert erstaunlich gut
Der Trans Canada highway. Diese Schnellstraße die in Kanada von der Ostkuste quer durch Kanada nach Victoria auf Vancouver Island geht, queert auch den Banff National Park
Diese, "Komischen Brücken" sind übergänge damit das viele Getier im Park nicht über den Trans Canda Highway läuft und verkehrsunfälle verursacht.
Funktioniert erstaunlich gut
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Dan habe Ich im Banff National Parl, den JOHNSTEN CANYON besucht.
Zwischen Banff und Lake Louise verläuft parallel zum Trans Canada Highway der sogenannte "BOW VALLEY PARKWAY"
Den bin Ich auf meine Rückreise von Banff zu meine Unterkunft in Lake Louise gefahren und habe mir en paar Sehenswurdigkeiten angeschaut.
Den putzigen Kollegen schaute mich mit großen Augen an und lies sich geduldig fotografieren. Beim näher kommen gab er "Fersengeld"
Auf ein Parkplatz sah Ich dan ein Auto mit Touris stehen die in den Wald schauten. Ich habe mich einfach dazu gesetzt und sah die Hirsche auf der anderen Straßenseite.
Die Natur in Kanada ist atemberaubend. Da fühlt man sich ganz klein.
Castle Mountain. Da steigen sogar Leute drauf!!!!
Den bin Ich auf meine Rückreise von Banff zu meine Unterkunft in Lake Louise gefahren und habe mir en paar Sehenswurdigkeiten angeschaut.
Den putzigen Kollegen schaute mich mit großen Augen an und lies sich geduldig fotografieren. Beim näher kommen gab er "Fersengeld"
Auf ein Parkplatz sah Ich dan ein Auto mit Touris stehen die in den Wald schauten. Ich habe mich einfach dazu gesetzt und sah die Hirsche auf der anderen Straßenseite.
Die Natur in Kanada ist atemberaubend. Da fühlt man sich ganz klein.
Castle Mountain. Da steigen sogar Leute drauf!!!!
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Von Lake Louise und Banff im Bundesstaat Alberta gings dan weiter über den TRANS CANADA HIGHWAY richtung Westen.
Ein Halt wurde an den Ort gemacht der für die Kanadische Eisenbahn ein Meilenstein war.
In "Craigellachie" gibt es die Stelle die als "LAST SPIKE" bekannt ist.
An dieser Stelle wurde der letzte Schienennagel der Transcanadischen Eisenbahn eingeschlagen.
Ohne die Eisenbahn wäre die Entwickelung von Kanada nicht möglich gewesen.
Und auch Heute ist die Eisenbahn dafür Zuständig die warenströme Kreuz und Quer durchs Land zu transportieren.
Die Güterzuge sind Kilometerlang.
Personenverkehr findet bei der Eisenbahn, ausser bei der VIA RAIL, und Touristenzüge, so gut wie nicht Statt.
Ein Halt wurde an den Ort gemacht der für die Kanadische Eisenbahn ein Meilenstein war.
In "Craigellachie" gibt es die Stelle die als "LAST SPIKE" bekannt ist.
An dieser Stelle wurde der letzte Schienennagel der Transcanadischen Eisenbahn eingeschlagen.
Ohne die Eisenbahn wäre die Entwickelung von Kanada nicht möglich gewesen.
Und auch Heute ist die Eisenbahn dafür Zuständig die warenströme Kreuz und Quer durchs Land zu transportieren.
Die Güterzuge sind Kilometerlang.
Personenverkehr findet bei der Eisenbahn, ausser bei der VIA RAIL, und Touristenzüge, so gut wie nicht Statt.
Entlang des TRANSCANADA HIGHWAY, liegt der See "3-Valley-Gap" und das dazugehörige Hotel
Dan gib es auch noch die "Weltstadt" Field mit 169 einwohner, mitten in den Rocky Mountains.
Wenn im Winter der Transcanada Highway gesperrt wird, und das Dorf ist nur über diese Straße zu erreichen, dan sind im darauffolgenden Frühling alle erfroren.
Der Ort entsand durch den Bau der Trankontinentalen Eisenbahn in Kanada.
Wenn im Winter der Transcanada Highway gesperrt wird, und das Dorf ist nur über diese Straße zu erreichen, dan sind im darauffolgenden Frühling alle erfroren.
Der Ort entsand durch den Bau der Trankontinentalen Eisenbahn in Kanada.
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Der Fraser River in Britisch Columbia
Der Glacier National Park in Britisch Columbia
Der Glacier National Park in Britisch Columbia
Der Rogers Pass am Transcanada Highway, der Höchste Punkt der mit Fahrbaren Untersatz in den Kanadischen Rocky Mountains erreicht werden kann.
Er wurde durch "Albert Bowman Rogers", ein Mitarbeiter der Canadian Pacific Railway entdeckt.
Ursprunglich wurde der Rogers Pass für die überquerung der Rocky Mountains durch die Eisenbahn benutzt.
Heute ist es die meistbefahren Straße für die Überquerung der Rocky Mountains in Kanada
Um den Transcanada Highway im Winter offen halten zu können, löst zusätzlich die Kanadische Armee jeden Winter zwischen November und April mit 105-mm-Haubitzen kontrollierte Lawinenabgänge aus.
Die Buste von Rogers im Infostand am Rogers Pass
So sah es dort aus als Ich im Mai 1999 von Calgary nach Vancouver gefahren bin. Schneemassen ohne Ende.
Auf den Rückweg 2 Wochen später, war kein Schnee mehr zu sehen.
Mit solchen Haubitzen vomn 105 mm werden kunstliche Lawinen ausgelöst um die Straße auch im Winter frei zu halten.
Er wurde durch "Albert Bowman Rogers", ein Mitarbeiter der Canadian Pacific Railway entdeckt.
Ursprunglich wurde der Rogers Pass für die überquerung der Rocky Mountains durch die Eisenbahn benutzt.
Heute ist es die meistbefahren Straße für die Überquerung der Rocky Mountains in Kanada
Um den Transcanada Highway im Winter offen halten zu können, löst zusätzlich die Kanadische Armee jeden Winter zwischen November und April mit 105-mm-Haubitzen kontrollierte Lawinenabgänge aus.
Die Buste von Rogers im Infostand am Rogers Pass
So sah es dort aus als Ich im Mai 1999 von Calgary nach Vancouver gefahren bin. Schneemassen ohne Ende.
Auf den Rückweg 2 Wochen später, war kein Schnee mehr zu sehen.
Mit solchen Haubitzen vomn 105 mm werden kunstliche Lawinen ausgelöst um die Straße auch im Winter frei zu halten.
Rogers Pass am Trans Canada Highway
Man beachte den Lawinenschutz über die Straße
Man beachte den Lawinenschutz über die Straße
Die Bilder sind einfach Wahnsinn und das ist, was mir in Thailand fehlt. Danke für das posten.
Wie Ich schon erwähnte löst die Kanadische Armee im winter mit 105 mm Haubitzen Lawinen aus um den Transcanada Highway auch im winter frei zu halten.
Eine 105 mm Granate die im Besucherzentrum am Rogers Pass zu sehen ist.
Leider gibt es auch Blindgänger, die Ihre Wirkung verfehlt haben. Dieses Schild habe Ich abseits ds Highways gesehen als Ich ein Spaziergang durch die Natur gemacht habe.
Dann heisst es, "JA NIKS MACHEN". Das ist im den Fall das Beste.
Diese Kreisel findet man in regelmäßigen Abständen in den Rocky Mountains, entlang des Transcanada Highway.
Dort werden die Haubitzen aufgestellt und die Granaten auf die Schneemassen abgefeuert.
Naturlich wird der betreffende Abschnitt vorher gesperrt, und erst wieder Freigegeben nachdem der ganze Schnee geräumt wurde.
Das kann dan schon mal 1 Tag dauern.
Eine 105 mm Granate die im Besucherzentrum am Rogers Pass zu sehen ist.
Leider gibt es auch Blindgänger, die Ihre Wirkung verfehlt haben. Dieses Schild habe Ich abseits ds Highways gesehen als Ich ein Spaziergang durch die Natur gemacht habe.
Dann heisst es, "JA NIKS MACHEN". Das ist im den Fall das Beste.
Diese Kreisel findet man in regelmäßigen Abständen in den Rocky Mountains, entlang des Transcanada Highway.
Dort werden die Haubitzen aufgestellt und die Granaten auf die Schneemassen abgefeuert.
Naturlich wird der betreffende Abschnitt vorher gesperrt, und erst wieder Freigegeben nachdem der ganze Schnee geräumt wurde.
Das kann dan schon mal 1 Tag dauern.
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Und weiter geht die Reise durch Alberta und Britisch Columbia in Kanada.
Wir sind in KAMLOOPS.
Die einzige Sehenswurdigkeit in den Ort ist der Tierpark, wo man sich Wölfe, Bären und Elche anschauen kann.
Wir sind in KAMLOOPS.
Die einzige Sehenswurdigkeit in den Ort ist der Tierpark, wo man sich Wölfe, Bären und Elche anschauen kann.
Unterwegs in BRITISCH COLOMBIA auf den HIGHWAY 99
Bloß nicht anhalten. Lawinengefahr.
War Ich erleichtert als Ich dieses Schild gesehen habe.
Da ist eine Lawine runter gekommen.
Wenn die Bremsen beim LKW versagen, einfach auf den Geröllhaufen draufbrettern und der Truck kommt zum stehen.
Von der Zugmaschine bleibt dan allerdings nichts Übrig
Einer der langen Nordamerikanischen Güterzüge. Mehr als 100 Waggons mit Fracht sind eher die Regel wie die ausnahme.
Bloß nicht anhalten. Lawinengefahr.
War Ich erleichtert als Ich dieses Schild gesehen habe.
Da ist eine Lawine runter gekommen.
Wenn die Bremsen beim LKW versagen, einfach auf den Geröllhaufen draufbrettern und der Truck kommt zum stehen.
Von der Zugmaschine bleibt dan allerdings nichts Übrig
Einer der langen Nordamerikanischen Güterzüge. Mehr als 100 Waggons mit Fracht sind eher die Regel wie die ausnahme.
Das sind Bilder von einen Geröllfeld in der Nähe von "Hope" in Britisch Colombia.
Dieses Geröllfeld ist durch einen Erdrutsch entstanden.
Am 09/01/1965 stürzten Geröll und Gestein den Berg hinab und 4 Menschen Starben. 2 von den Toten sind bis Heute nicht geborgen.
Dieses Geröllfeld ist durch einen Erdrutsch entstanden.
Am 09/01/1965 stürzten Geröll und Gestein den Berg hinab und 4 Menschen Starben. 2 von den Toten sind bis Heute nicht geborgen.
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