Neuigkeiten aus der Luftfahrt

[Hans-Jürgen]

Deutsche Sunexpress wird eingestellt
Sunexpress Deutschland flog früher u.a. im Wet-Lease für Lufthansa/Eurowings
von München nach Bangkok

 

[Radeberger]

Doppelstockbetten für die Economy Class

Doppelstockbetten für die Economy Class - aeroTELEGRAPH

Liegesitze der First und Business Class sind für viele Passagiere unerschwinglich. Mit einem ausgeklügelten System will Zephyr Aerospace mehr Passagiere im Flieger gut schlafen lassen.

www.aerotelegraph.com

 

[Berstling]

Boeing sagt leise Servus zur 747

Immer noch heute eines meiner Lieblingsmaschinen. Sie war lange Zeit dass meistverkaufte Flugzeug der Welt und ist in der aktuellen Version wieder das längste Flugzeug.
2022 wird die letzte Boeing 474-8 Freighter ausgeliefert, nachdem 2016 die letzte Passagierversion von KAL übernommen wurde. Zusammen mit den Bildern aus und Videos aus Twente tut das schon weh.
Danke Joe Sutter für ein wundervolles Flugzeug

 

[Radeberger]

Der Airbus A321 XLR eröffnet Fluggesellschaften völlig neue Möglichkeiten.

Jetzt wird das Herzstück des Airbus A321 XLR gebaut - aeroTELEGRAPH

Ab 2023 will Airbus den reichweitenstärksten A321 Neo ausliefern. Nun hat die Produktion des 12.900-Liter-Zusatztanks für den XLR begonnen.

www.aerotelegraph.com

 

[Berstling]

Der A321 XLR ( xtra Long Range ) ist ein Flugzeug für den sogenannten"Middle of Market ".Der größte und Umsatzstärkste Markt liegt in den USA .Das heisst , es geht um Distanzen von so ca. ab 2000 Km - bis knapp 9000 Km. Also schlicht gesagt, zu lang für Kurzstrecke und zu kurz für die Langstrecke. Bisher klares Stammgebiet der 757. Um Euch mal die Reichweite zu verdeutlichen, es ist mit dem 321 XLR möglich direkt von FRA - MIA zu fliegen. Airbus hat also jetzt die "bessere " 757. Deswegen war es auch so , dass bei der Airshow 2019 American Airline und United Ihre Bestellungen für den A320 Neo umwandelten in Bestellungen für den A321 XLR.Ich denke, da werden noch mehr Flugzeuge folgen. In Europa hat bisher wohl nur Wizz Air dieses Flugzeug bestellt.

 

[Mjerumani]

Der A321 XLR ( xtra Long Range ) ist ein Flugzeug für den sogenannten"Middle of Market ".

Ich dachte immer, man spricht von der Mittelstrecke von Distanzen zwischen 2000 und 6000 Kilometer; darüberhinaus sei es Langstrecke. Hmmmm.....auch egal.

 

[Berstling]

Ich dachte immer, man spricht von der Mittelstrecke von Distanzen zwischen 2000 und 6000 Kilometer; darüberhinaus sei es Langstrecke. Hmmmm.....auch egal.

Ja so grundsätzlich stimmt das auch . Ich hab mal ganz grundsätzlich den Markt genommen für den er hauptsächlich entwickelt wurde. Ernstgemeintes Dankeschön für die korrekte Angabe

 

[neitmoj]

Der Airbus A321 XLR eröffnet Fluggesellschaften völlig neue Möglichkeiten.

Sofern in Zukunft kleine Flugzeuge (single aisle / nur 1 Gang zwischen den Sitzen) auf den Langstrecken konkurrenzfähig sind, können wir damit rechnen das der Konkurrenzkampf der Airlines gewaltig steigt, d. H. sinkende Preise für Flüge z. B. nach Thailand und mehr Abflugorte für Nonstop Verbindungen.

Viele Zubringerflüge und auch die Großflughäfen im arabischen Wüstensand würden dann obsolet.

Wer würde noch von Stuttgart nach Frankfurt fliegen, dann einen A380 nach Doha besteigen, und dort in ein Flugzeug nach Bangkok umsteigen, wenn er zum gleichen Preis, aber 6 Stunden schneller Nonstop von Stuttgart nach Bangkok kann?

Ich glaube zwar weiter an eine Zukunft für Großraumjets wie A350 aber nur noch auf stark frequentierten direkten Verbindungen wie z. B. Frankfurt - Bangkok. Ein Umsteigen in der Wüste wird schon bald nicht mehr viel Sinn machen, es sei denn man braucht unbedingt eine Raucherpause.

 

[Ghoosee]

Wo immer es geht, bevorzuge ich weiterhin einen „wide-body„ Flugerät.

Mir graut es schon jetzt vor den, sicher kommenden Flügen, in einem „narrow-body“ an die Ostküste!

Vorteile der größeren Jets sind ja hinlänglich bekannt.

 

[Libero6]

Viele Zubringerflüge und auch die Großflughäfen im arabischen Wüstensand würden dann obsolet.

Wie sagt man im deutschen ? Dein Wort in Gottes Ohr !
Ich habe es bis jetzt immer gemieden mit diesen Fluggesellschaften zu fliegen.
Wenn man die Flugverbindungen anguckt ist es öfter viel zu zeitaufwendig und diese Retorten Städte haben auf mich Null Scharm,geschweige von der politischen Konstellation.

 

[ali gator]

Mein Reisebüro hat mir soeben gemailt, dass mein Flug der Thai Airways im August nach Zürich storniert wurde.

Eigentlich keine Ueberaschung

 

[Feticheur]

Wie sagt man im deutschen ? Dein Wort in Gottes Ohr !
Ich habe es bis jetzt immer gemieden mit diesen Fluggesellschaften zu fliegen.
Wenn man die Flugverbindungen anguckt ist es öfter viel zu zeitaufwendig und diese Retorten Städte haben auf mich Null Scharm,geschweige von der politischen Konstellation.

Die politische Situation in SOA ist natürlich viel besser, lol. Bin immer gerne mit Quatar geflogen, da ich 11h Stunden am Stück anstrengend finde und deren Produkt gut ist. Aber jeder wie er möchte.
Air Asia ist in Schwierigkeiten laut Bangkok Post von heute. Schade das große staatliche Airlines Geld in den Hintern geblasen bekommen und gute Low Cost carrier müssen sehen wo sie bleiben.

 

[Mjerumani]

Ein Umsteigen in der Wüste wird schon bald nicht mehr viel Sinn machen, es sei denn man braucht unbedingt eine Raucherpause.

Ich schätze, aber ich bin ja kein Experte, dass es nicht so sehr auf das Fluggerät ankommt. Solange man mit einem Wüstenflieger fliegt, wird man auch immer in der Wüste zwischenlanden, damit die Flieger am eigenen Standort der Fluggesellschaft aufgetankt, gewartet, geputzt, mit Essen und Getränken und sonstigem Zeugs befüllt werden können. Ist für die ja günstiger, als würden sie das an anderen Flughäfen machen.

Was mich ja mal interessieren würde: machen die mit ihren Luxusshops in den Flughäfen tatsächlich relevanten Umsatz.
Ich schätze mal, dass das wohl so sein wird, sonst gäb´s die Läden nicht in so großer Anzahl in den Flughäfen. Aber andererseits kann ich mir das als armer Schlucker auch nicht vorstellen, dass die reichen Säcke die Zeit zum umsteigen tatsächlich für Shopping nutzen und richtig Kohle liegen lassen.....an einem Flughafen! Aber wird wohl so sein, sonst gäbe es die Läden nicht. Vielleicht spielt das auch noch eine Rolle, dass die eigenen Flughäfen für einen Zwischenstopp genutzt werden.

 

[neitmoj]

Solange man mit einem Wüstenflieger fliegt, wird man auch immer in der Wüste zwischenlanden,

Klar, das sind schließlich deren Heimatflughäfen.
Auf denen müssen sie landen.
Zum Beispiel einen Nonstop Flug von Deutschland nach Thailand dürfen nur deutsche und thailändische Fluggesellschaften durchführen.
(Ausnahmen gibt es, zum Beispiel wie bei EVA Air Wien - Bangkok. Da ist Bangkok offiziell nur eine Zwischenlandung auf dem Weg zum Heimatflughafen in Taiwan)

 

[Gast_35]

Keine Vorkasse mehr ?

Handelsblatt

amp2.handelsblatt.com

 

[KWLiebling]

Wäre wünschenswert aber ich meine da wurde vor nicht allzu langer Zeit in einem BGH-Urteil die Rechtmäßigkeit dieser Praxis (Vorkasse) bestätigt.

 

[Mjerumani]

Wäre wünschenswert aber ich meine da wurde vor nicht allzu langer Zeit in einem BGH-Urteil die Rechtmäßigkeit dieser Praxis (Vorkasse) bestätigt.

Stimmt (guckst Du hier)....wusste ich auch nicht. Allerdings schließt das ja nicht aus, dass man diese unsägliche Praxis mal ändert. Wenn die Lufthansa rumjammert, dass sie 1,8 Mrd. wegen ausgefallener Flüge erstatten muss, dann muss ich sagen: wenn ich Geld kassieren würde für Leistungen, die ich nicht erbracht habe und die nicht rasch zurück zahle, wäre aber die Kacke am dampfen. Da würde mir kein rumgeweine nutzen, da würde man mich eher noch anzeigen, weil ich die Kohle schon ausgegeben hätte.

 

[ydnA]

Keine Vorkasse mehr ?

Da , dies die EU beschließen muss , dauert dies wohl noch Jahrzehnte , da das Thema bis jetzt , noch nicht einmal diskutiert wurde.

 

[KWLiebling]

Danke @Mjerumani , war zu faul zum suchen. Wie gesagt, auch von meiner Seite wäre es wünschenswert, fand die Praxis schon immer merkwürdig.