Flugzeugwechsel
- Ersteller MikeChang
- Erstellt am
Kann ich nicht bestätigen,da ich zufällig an einem Dienstag gebucht hab.
Von wann bis wann fallen denn die Di/Do Flüge aus...?
Bei dem Wechsel sollte man sich nicht beschweren!
Also ich sehe keine Einzigen Vorteil darin nun die 11Std in einer 777 zu sitzen.
Besonders die 3er Fenterplatzreihen nerven wenn man zu zweit unterwegs ist.
Außerdem ist die 777 nicht gerade bekannt dafür das der Sitzplatz Abstand als Großzügig ausgelegt werden könnte.
Platzmaessig fasst die A 340-600 der Thai 267 Sitze.
Der B 777-300er 348 Platze.
Dadurch erhoeht sich die Kapazitaet auf fast 30% bei diesen Fluegen.
Ob etwas am Preis geschraubt wird,mal sehen.
Wie oben geschrieben von danilson gibts neu ab Maerz die Moeglichkeit mit Cathay Pacific
von Zuerich nach Bangkok ueber Hongkong mit sehr guten Anschlusszeiten.
Der B 777-300er 348 Platze.
Dadurch erhoeht sich die Kapazitaet auf fast 30% bei diesen Fluegen.
Ob etwas am Preis geschraubt wird,mal sehen.
Wie oben geschrieben von danilson gibts neu ab Maerz die Moeglichkeit mit Cathay Pacific
von Zuerich nach Bangkok ueber Hongkong mit sehr guten Anschlusszeiten.
Artikel aus dem FARAN:
BANGKOK: Der Verwaltungsrat der verlustreichen Thai Airways International (THAI) hat den Verkauf von 42 Flugzeugen und die Streichung von mindestens zehn Verbindungen beschlossen.
14 Maschinen sollen so schnell wie möglich einen Käufer finden: 6 Airbus A330-300s, 6 Airbus A340-600s und zwei Boeing 747-400s. Im Juni sollen acht Boeing 747-400s verkauft werden, bis Ende des Jahres 20 weitere Flugzeuge. Dann wird die THAI nur noch über 97 Maschinen mit einem durchschnittlichen Alter von 7,8 Jahren verfügen, darunter 20 für die Tochtergesellschaft Thai Smile. Die Thai hat die Strecken Bangkok-Johannesburg und Bangkok-Moskau bereits aufgegeben, weitere Verluste bringende Verbindungen werden folgen. Das staatliche Unternehmen will sich künftig auf Asien konzentrieren, Europa aber nicht aufgeben. So werden London, Paris und Frankfurt mit dem Superjumbo A 380 direkt angeflogen. Die THAI hatte im Jahr 2013 ein Defizit von 12 Milliarden Baht eingeflogen, in den ersten neun Monaten des Vorjahres waren es 9,21 Milliarden Baht.
BANGKOK: Der Verwaltungsrat der verlustreichen Thai Airways International (THAI) hat den Verkauf von 42 Flugzeugen und die Streichung von mindestens zehn Verbindungen beschlossen.
14 Maschinen sollen so schnell wie möglich einen Käufer finden: 6 Airbus A330-300s, 6 Airbus A340-600s und zwei Boeing 747-400s. Im Juni sollen acht Boeing 747-400s verkauft werden, bis Ende des Jahres 20 weitere Flugzeuge. Dann wird die THAI nur noch über 97 Maschinen mit einem durchschnittlichen Alter von 7,8 Jahren verfügen, darunter 20 für die Tochtergesellschaft Thai Smile. Die Thai hat die Strecken Bangkok-Johannesburg und Bangkok-Moskau bereits aufgegeben, weitere Verluste bringende Verbindungen werden folgen. Das staatliche Unternehmen will sich künftig auf Asien konzentrieren, Europa aber nicht aufgeben. So werden London, Paris und Frankfurt mit dem Superjumbo A 380 direkt angeflogen. Die THAI hatte im Jahr 2013 ein Defizit von 12 Milliarden Baht eingeflogen, in den ersten neun Monaten des Vorjahres waren es 9,21 Milliarden Baht.
Thaiair muss wegen Finanziellen Schwierigkeiten 42 Flugzeuge verkaufen, darunter 6 A340-600 die bisher nach ZH flog.
Die B777-300 die neu ab Zürich fliegen wird ist deutlich enger bestuhlt als die A340-600, ich bin vor kurzem
mal mit einer B777-300 der Thai von Bangkok nach Phuket geflogen, ich bin 180 gross und hatte richtig Probleme
auf dem kurzen Flug mit dem Sitzen, die 3er Rehen am Fenster mit der engen Bestuhlung ist für mich ein NOGO.
Ich werde meinen nächsten Flug entweder mit der Swiss oder mit Emirates buchen.
Die B777-300 die neu ab Zürich fliegen wird ist deutlich enger bestuhlt als die A340-600, ich bin vor kurzem
mal mit einer B777-300 der Thai von Bangkok nach Phuket geflogen, ich bin 180 gross und hatte richtig Probleme
auf dem kurzen Flug mit dem Sitzen, die 3er Rehen am Fenster mit der engen Bestuhlung ist für mich ein NOGO.
Ich werde meinen nächsten Flug entweder mit der Swiss oder mit Emirates buchen.
Bis jetzt war es ja eigentlich Egal ob Swiss oder Thai und meistens wurden die Flüge auch noch zusammen gelegt.....Aber schau dir jetzt mal die Abflugzeiten der Swiss an,besonders ab BKK,keine Ahnung was die sich dabei gedacht haben...
Emirates fliegt ja BKK bekanntlich nicht direkt an und umsteigen kommt eigentlich nicht in Frage.
Die Möglichkeiten,ab Zürich zu Anständigen Zeiten nach Bangkok zu kommen haben sich stark reduziert.
Solange die Thai noch ihre Flüge zu den gewohnten Zeiten ausführt ist die Welt noch in Ordnung....
Ja die Abflugzeiten der Swiss sind nicht gerade optimal, aber die alte Thaikiste B777-300 ist für einen
mittelgrossen Europäer zu eng, ich war nach 1.5 Stunden Flug BKK-Phukte heilfroh aufstehen zu können
und kann mir ein Langstreckenflug in der Kiste nicht vorstellen.
Ich verstehe nicht wieso die Thaiair ihren neuen Dreamliner B787 der einiges an Komfort hat, nicht z.b nach
Zürich einsetzten, momentan fliegt der von BKK aus ein paar wenige Kurzstrecken. Vielleicht müssen sie den B787
auch bald wieder abgeben.
mittelgrossen Europäer zu eng, ich war nach 1.5 Stunden Flug BKK-Phukte heilfroh aufstehen zu können
und kann mir ein Langstreckenflug in der Kiste nicht vorstellen.
Ich verstehe nicht wieso die Thaiair ihren neuen Dreamliner B787 der einiges an Komfort hat, nicht z.b nach
Zürich einsetzten, momentan fliegt der von BKK aus ein paar wenige Kurzstrecken. Vielleicht müssen sie den B787
auch bald wieder abgeben.
Die Thaiair hat einige alte B777-300,jedoch noch mehr B777-300ER,welche noch nicht drei Jahre auf dem Buckel haben.
Davon sind wiederum geleaste dabei.Bin mir sicher,dass von dieser neueren Generation auf der Strecke ZRH-BKK
eingesetzt werden.
Davon sind wiederum geleaste dabei.Bin mir sicher,dass von dieser neueren Generation auf der Strecke ZRH-BKK
eingesetzt werden.
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